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WTN様 初キャメルはオイル交換ですヾ(*´∀`*)ノ

お肉大会の締め切りは12/6(火)です。準備は良いですか? 石川です(´ω`*)ノ

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WTN様が初キャメルですヾ(*´∀`*)ノ

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90y1000ccのオートマです♪

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知人の紹介で入手したミニ。
「点検兼ねてオイル交換よろしくね~♪」

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まずはオイルチェック。
量okガソリン臭は少なめでした。

前オーナーさんがオイル交換してくれたのかな?

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エンジン始動スムーズです。

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AC&ヒーターブロアの作動okです。

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あら。ホーンが鳴りません。

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ワイパー&ウォッシャーの作動okです。

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オートマの宿命。
オイル漏れと鉄粉対策は漏れないPECSで一気に解決できます。

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ヒーターノブの作動も柔らかいです♪

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走行チェック開始。
排気漏れの音と匂いが気になります。

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スピードメーターの針が少々踊ります。
エンジン・オートマの調子は良さそうです。

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この年代は天張りがしっかりしていて良いですね^^

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足回りはもっとしっかりして欲しい印象です。

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ブレーキペダルのゴムがくたびれています。
ゴム交換か社外の大きなものを付けるのも良いかもしれません。

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ワイパーアームがやれています。
ワイパーブッシュは割れてしまっています。

ここから雨がバルクヘッドに落ちて車内に入り込むこともあります。

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灯火チェックokです。

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ボンネットオープン。

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匂いの主原因は行き場を失ったブリーザーホース。。。
タイミングカバー側からのブローバイがここから出て来ます。

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排気漏れはハイテクテスターで点検すると・・・
エキマニとダウンパイプをつなぐクランプ付近に漏れの反応あります。

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マスターチェックも入ります。

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オルタネーターは14.16Vありました。

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WTN様もじっくり観察。

っと思ったら。

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「ちょっとご飯食べてくるね~♪」
キャメルから徒歩圏内には焼肉屋さんお寿司屋さんファミリーレストランがあります。
どこに行くのかな~?(*´¬`*)

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点検つづき。
ヒューズはブレード化おすすめです。

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ブレーキフルード量ok
サクションオイル量もokでした。

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ベルトの張り具合は丁度良いですね。

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プラグコードも腐食等ありません。

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オイルの滲みは右側のコンバーターシール付近に雫が垂れる程度あり。

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オイルフィルターケースからの滲みはありませんでした。

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エンジンブロック裏側のチェストカバーにオイル滲みあります。
ここは1000ccの泣き所です。

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マフラーマウントは細かいクラックがあるもののすぐに切れる様子はありませんでした。

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オートマの刻印が同一ではありません。
どういう事かというとリビルトオートマが乗っています。

白いシール材が使われているのもあまり良い印象はもてない兆候です。

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オイル抜きます。

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ドレーンの状態は鉄粉もあまり付いていなく良好。
茶こしにも異物ありませんでした。

優秀ですね^^

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エステル系添加剤のSOD-1準備します。

このSOD-1には色々な効能がありますが、その中でも温度による粘度変化を抑え、夏の渋滞、サーキット走行などの高温・高負荷条件下でも油膜切れを防ぎ機械内部を保護してくれるミニにとって嬉しい効能も魅力の一つですね♪
通常のオイル交換時に添加して走行するだけで汚れ(スラッジ)をSOD-1の強力な洗浄作用により還元洗浄します。これ以上安全な洗浄方法はありませんね。

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ブレーキパッドの残量はまだ大丈夫でした。

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足回りはコイルサスに交換されています。
サスが当たるサブフレーム部分は少し変形していました。

色々意見もありますが個人的にはラバコンが良いかと思います。

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リバウンドバッファーが割れています。
ここが割れていると車高によっては荷重が抜けた時にコイルが遊ぶ事があります。

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テンションロッドのブッシュにはウレタンブッシュが使われています。
レースや走行会など走る場合は良いかもしれませんが時々割れてしまうのを見かけます。

普段使いであればゴムが良いですね。

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ブレーキのPバルブにフルード漏れありませんでした。

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右のタイロッドと。

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左のタイロッドにガタがあります。
ここはタイロッドエンド~ナイロンベアリングと一式交換したいですね。

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マフラー側ブラケットの加工部の溶接が剥がれてしまっています。
サイレンサーに排気漏れ修理跡もありますしマフラーの交換おすすめです。

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グリスアップ施工。

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油汚れは綺麗にお掃除します(`・ω・´)ゞ

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キャリパーもエアブローしておきます。

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特に気になる緩みはありませんでした。

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エンジンマウントがだいぶ潰れています。

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タイヤの空気圧は220kpaに合わせました。

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まだまだガンガン走れそうです。
普段使い+たまにはドライブにも連れて行ってあげてくださいね^^

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ラジエーターの冷却水量は少し少なめでした。

このミニはリザーブタンクがありませんので水温上がって内圧が上がると冷却水は外に捨てられてしまいます。

マメに水の量確認して減っていたら適度に足してください。

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オイル注入。
キャメル一番人気のSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀`*)ノ

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次回のオイル交換は来年の6月か75,000kmのどちらか早い方です。

オイルカルテ

今回初めてのオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます。

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エンジンスタート。

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下からの方が排気漏れが確認しやすいです。
ハイテクセンサーがばっちり反応しています。

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綺麗になったブロック。
次回ご来店の時にどれくらい汚れているか再チェックですね。

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次回は排気漏れとブローバイを何とかしましょう^^;
ありがとうございましたヾ(*´∀`*)ノ

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