掃除から🌞(=＾ω＾)ﾉ
『１９６３年式カントリーマン
パーツ取付＆修理＆点検』
グリル裏の配線が・・・
だらしなくぶら下がり・・・
グリルに干渉していたので・・・
整えました!(^^)!スッキリ
ファンベルトがユルユル( ;..)φ
ダイナモ固定のボルトが３か所締まっていません(;^ω^)
正しく張りました（＾＾ｖGood！
プラグ真っ黒(。´･ω･)
デストリビューター点検
ポイント・ギャップが狭いので・・・
調整（＾＾ｖGood！
エンジンオイル量が多い(。´･ω･)
オーナーに確認します(‘◇’)ゞ
入庫時から気になっていたタペット音(。´･ω･)カチャカチャ♬
バルブ・クリアランスを確認したら・・・
正しいクリアランスの約近く広い(´-ω-`;)
調整( ..)φ
静かになりました(^O^)／
試運転を行ったのですが・・・
エンジンのふけ上がりが重い”(-“”-)”
点火タイミング確認したら・・・
異常に高い(´・ω・｀)
点火タイミング＆キャブレター調整 ＆・・・
キャブレターからデストリビューターへ繋がる・・・
バキューム進角配管が付いていなかったので・・・
取付ました!(^^)!
試運転し・・・
軽くふけ上がる様になったかな!(^^)!
まぁ～
８５０ｃｃのエンジンですから・・・
スピードは求められないですけどね(* ´艸｀)ｸｽｸｽ
『１９９６年式 修理』
明日、納車予定です!(^^)!
ありがとうございました。<(_ _)>
『１９９３年式 全塗装＆車検』
作業箇所を整えて・・・
錆止め塗装(=＾ω＾)ﾉシュ～～～～～
『１９９０年式 修理』
作業は・・・
折れてしまったマフラー修理なのですが・・・
この車両・・・
『オイル下がり』の症状が発生しています(´-ω-`)
オーナーとのマフラー修理作業の協議で・・・
キャブレターも一旦取り外す事になっていますので・・・
ついで？に修理を行いますか？ と オーナーに連絡を入れ・・・
オイル下がりの修理も同時に行う事になりました(‘◇’)ゞ
作業開始(=＾ω＾)ﾉ
ボンネットは取り外しちゃいます(^^♪
マフラー取り外し(=＾ω＾)ﾉ～ポイ
ミッションケースに垂れている赤っぽい液体(゜_゜)
ガソリンかな(。´･ω･)?
つづく・・・