そろそろスタッドレスの準備しなきゃ！ 石川ですヾ( ´∀｀)ﾉ
今日は横須賀からYSD様が初のご来店です♪
「よろしくね～♪」
まずは渋滞の疲れをキャメルコーヒーで癒してください＾＾
真っ赤な1000cc♪
フェンダーレスでキマっていますね。
峠の釜めしも目を引きますが・・・初爆はインパクト強めですね＾＾
何でも横須賀の軽食屋さんなんだそうです。「シェイクがお勧め♪」
夢の跡。
楽しかったですね～
まずは走行チェックから。
いきなり足回りのガチャガチャ音の洗礼(;´･ω･)
ウインカーのキャンセラーは効きませんね。
何者かの視線が気になります。
エンジンミッションは調子良さそうな印象です。
戻ってきて灯火チェックokです。
ACレスでエンジンルーム前部がスッキリ開放的♪
オルタネーターの発電は14.51Vと絶好調です。
ただ・・・ベルトはかなり痩せています。
オイル量ok
ガソリン臭は中くらいです。
危険なかほり。
ブレーキフルードがMAXとMINの間位。
これはどこかで漏れているようですよ。
クラッチフルードは量ok
ですが変色はかなり進んでいます。
サクションオイル量はokです。
プラグコードは腐食等ありませんでした。
ガチャガチャ音の主犯格。
ナイロンベアリングはほぼ無くなっていそうです。
反対側のタイロッドも同じくらいのガタあります。
オイル漏れはタイミングカバー側。
前面はレベルゲージ付近からの汚れが多めです。
クラッチカバー側は滲み程度。
後ろ側はデフサイドシールにチェンジシールが漏れています。
左のデフサイドシールも漏れていますね。。。
新しそうなメカポンプですが・・・
下には雫が垂れています。
その上のチェストカバーからもオイル漏れあります。
ここは1000ccの泣き所でもあります。
排気系はスッキリ（笑）
ミドル位置のマフラーマウントにクラック入っています。
リアのマウントは大丈夫そうです。
フルード漏れは左のホイルシリンダーから。。。
タイヤの裏側がびしょびしょになっています。
ブレーキは危ないので可及的速やかに修理が必要です。
オイル漏れもかなり多めですが・・・優先順位的にはまだ様子見？
「足回りのガチャガチャ含めミニはこんな物なのかな～っと」
っという事でおとーと君に試乗。
「うぉっ！普通の車じゃん！」
ドレーンのネジが固くて手で回りません。。。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉は少なめです。
しかし茶こしには銅片とカーボン粒が少々ありました・・・
ドレーンのネジは補修しておきました。
ラバコン・ショックと交換したいですね。
ロアアームブッシュとテンションロッドブッシュも早めの交換お勧めです。
サブフレームのフロントマウントが剥離してしまっています。
こちらも早急に交換必要です。
ブレーキホースに大きめのクラック発見。
まだフルードは漏れていませんが。。。
右のタイロッドに大きなガタあります。
ラジエーターロアホースの間に入っているセンサーからLLCが漏れています。
ウォーターポンプは新しそうですが、ラジエーターもホースも古そうなので一新お勧めです。
油汚れお掃除しておきます。
フルード漏れの方も軽くお掃除。
グリスアップ施工します。
キャリパーエアブローもしておきました。
一通り緩んでいたので増し締め。
毎度緩むようならナット交換など対策が必要です。
タイヤの空気圧は200kpa入っていました。
まだまだ新しそうですね。
LLC補充しておきます。
オイル注入。
今回入れたオイルはWAKO’S PRO-S プロステージS 10w40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
今回キャメルでは初のオイル交換でしたのでカルテを作りました。
次回以降写真付きで追記します。
あっ・・・オイル交換のステッカー書くの忘れちゃいました(;´･ω･)
次回のオイル交換は来年の5月か87,500㎞です。。。
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
ブレーキフルードはMAXまで補充しておきます。
整備するまでは毎日でも良いので要チェックです。
補充する時はDOT4です。
では整備のご予約お待ちしております。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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