ジャパンミニデイ間近。ムナカタです。
前回は、オイル交換ついでにECUに上級魔法をかけたTKH様。
今回は、以前から言われていた左のインナージョイントからコツコツと
音が出てきているのでインナージョイントの交換でご来店です。
TKH様、なんか嫌な予感するんだよねぇ～。。。
ピカピカなミニです。
TKH様曰く、ピカピカに保つ秘訣は綺麗に磨いて汚れをつけないことと
雨の日に乗らないことだそうです！
ムナカタ号も磨いたら少しは綺麗になれるかしら、、、
外す前にチェック。
やはり手で動かしただけで、コツコツと音がします。実際走ると音がもっと出るはずなので
かなり気になると思います。
タイロッドもついでに点検。
元気そうです！
インナージョイントを抜くと、オイルが出てきてしまうのでしっかりキャッチ！
インナージョイントを抜いて、デフのガタも確認してみるとガタが出てきています。。
やっぱり嫌な予感的中。(´;ω;｀)
今回は、インナージョイントのガタかと思っていたところが外してみると
デフのガタでしたが、外したのでインナージョイントとアウター側をO/Hして組み戻します。
まずは、しっかりと洗浄。
メクラ蓋には、シーリングしておきます。
グリスをたっぷりと使って組んでいきます。
緩み止めもしっかりしておきます。
アウター側も古いグリスを押し出して、新しいグリスたっぷりで組んでいきます。
この間も、愛車を磨くTKH様。
愛を感じます。
足回りは、しっかり締めこんでおきます。
抜けたオイルは、戻しておきます。
スポキャタ交換でご来店の、ST様。
ミニ好きが集まると、ミニ談議に花が咲きます。
オイル量確認して
灯火も確認。
ミニモニチェックは、NOフォルト。
マルチ画面は、画面右下のステップ値が低めです。
アイドリングが高くなっているわけではありませんが、前回のオイル交換で
エア噛み疑惑があったので今後の課題ですね。
マップ値は、基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良好です。
O2センサーも稼働中。
燃調補正もしています。
ラジエーターのアッパーホースから冷却水の滲んだ痕跡があります。
ホース類にもピンホールみられるので、交換お勧めです。
続いて、試乗チェックしていただき
納車になりました。
試乗チェックの結果、コツコツ音が消えたとのことでした！結果オーライ？？
これで快適に攻めた走りができますね！
しかし、デフのガタも見つかったので今後音が出る前に整備したいところです。。
試運転がてら、奥多摩攻めてくるぜ！
事故とお巡りさんには、お気を付けください。
今回もありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。
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