2年振りのご来店、今回も車検です。
まずは走行点検。
戻って来たら最低地上高を確認。
灯火類は全て点灯します。
シートベルトとSRSの警告灯もそれぞれ、
正常に作動します。
オイルはMAXレベルまで入っています。
ECU診断。
アイドリング回転数他、問題ありません。
MAPセンサー値も正常範囲内です。
水温センサーと、
吸気温センサーも作動しています。
バッテリー電圧が低めです。
O2センサーからのフィードバックを受けて、
燃調を補正しています。
クラッチフルードが減っている様子はありません。
下回りを点検します。
右フロントにガタやブーツ破れはありません。
左フロント、ブーツ破れはありませんが、
ナイロンベアリングにガタがありました。
フロントサブフレーム丸マウントですが、
右側が剥がれていました。
排気系に大きな損傷はありません。
マフラーマウントに亀裂はありません。
ハンドブレーキレバーゲイターも破れていません。
今回の作業内容は決まりましたので、お預かりします。
10/17日ムナカタの追記です。
本日は、フロントサブフレームマウントの交換から行います。
剥離してしまっていました。
新旧交代。
元々のライナーを使用しました。
続いて、ナイロンベアリングを交換していきます。
その前に、タイロッドも点検しておきます。
自立できるのは、健康的な証拠です。
早速、新旧交代。
しっかりはめ込んで、
タイロッドには、グリスを足しておきます。
緩み止めもしておきます。
しっかり締めこんで、作業完了です。
続いて、カップ交換をしていきます。
ブレーキダストは、少し多めです。
フルード漏れ等は、ありませんでした。
外した、ピストンはペーパーかけておきます。
シリンダーは、ホーニングしておきます。
カップは、国産のカップキットで組んでいきます。
ドラムのブレーキダストは、エアーブローしておきます。
バックプレートも、エアーブローとクリーナーで綺麗にしておきます。
組む前のバックプレートと組み終わってから摩擦が多いところには
鳴き止め加工しておきます。
エアー抜きをして、カップ交換完了。
下回り塗装の際に、ミッションケースも塗装するのでアンダーガードは
掃除しておきます。
ミッションケースもお掃除しておきます。
塗装完了。
続いて、ホーンが鳴りません。
これでは、車検NGですので点検していきます。
まずヒューズは、問題なさそうです。
ホーン本体の点検もしてみます。
ホーンにも問題はなさそうです。
ロータリーカプラーの根元まで、電源は来ています。
しかし、ホーンのボタンに出力する側の端子まで電源が来ていません。
ロータリーカプラーに原因がありそうです。
パーツが届き次第、交換作業行います。
続いて、水路洗浄を行います。
ラジエーター洗浄剤を入れて、各種点検行います。
ヒータバルブは、渋めです。
ヒーターコアに過去に漏れた形跡は、ありませんでした。
サーモの閉じは、良好です。
続いて、90度でサーモが全開になりました。
こちらは、正常です。
高温域での、水温センサーの精度は良好です。
続いて、電動ファンは97度で作動して
92度で、停止しました。
こちらも正常です。
冷却水の汚れは、少なめでした。
ラジエーターとヒーターコアも洗浄していきます。
どちらも綺麗でした。
ラジエータのコアは、汚れています。
詰まりなどは確認されませんでしたが、錆や汚れが詰まってしまう前に
交換お勧めです。
水路洗浄後は、クーラントブースターと
LLCを入れていきます。
リザーブタンクの中身も全量交換しておきます。
エンジンをかけて、エアー抜きをして水路洗浄は完了です。
本日は、ここまで。
キャメルはブログランキング参加しています
LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪
Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002