雨ばかりで洗濯物が乾かない日々が続いています。ムナカタです。
前回は、何だか足周りから異音だったISI様。
今回は、二年に一度の車検でご来店です。
早速、走行チェックからしていきます。
エンジン・ミッションともに調子よさそうです。
しかし、暖房を入れるとLLCの甘い香りが・・・
今回は、車検なので水路洗浄で精査します。
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動OKです。
最低地上高は、文句なしの余裕でクリアです。
灯火チェックOKです。
オイル量OK。
ガソリン臭は、少です。
ブレーキフルードは、今回車検なので全量交換になります。
フィラーキャップ周辺には、オイルが吹いた跡があります。
ミニモニチェックは、NOフォルト。
マルチ画面も概ね良好です。
マップ値も基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧は、やや低めです。
理想は、13.7Ｖ以上ほしいところです。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
バッテリー電圧が低かったので、オルタネーターの発電量を確認してみると
元気いっぱいに発電しています。
バッテリー本体も点検します。
HEALTH=バッテリーの健康度＝76％で少し元気がなくなってきています。
CHARGE＝充電量＝98％で、こちらは優秀です。
総合評価は、GOOD BATTERYでした。
今後、バッテリー交換の際はリチウムイオンバッテリーお勧めです。
スペアタイヤも点検していきます。
問題なさそうでしたので、300kp充填しておきました。
ハンドブレーキゲイターブーツには、細かいクラックがたくさん入って
きているのでリアブレーキO/Hの時に交換します。
ISI様とも相談しながら、今回の作戦を練っていきます。
今回の作戦決定しました。
じゃあ、よろしく頼むよ！
10/15日ムナカタの追記です。
本日は、ベルトの交換から行います。
新旧交代。
クランクプーリー錆多めです。
ベルト鳴きやその他トラブルが起こる前に交換お勧めです。
取り付け調整を行って、
お薬しておきます。
続いて、古くなって膨れてきてしまったラグナットは交換します。
続いて、リアブレーキのO/H行います。
ブレーキダストは、少なめでした。
フルード漏れ等もありません。
取り外した、ピストンはペーパーかけておきます。
カップは、国産のカップキットで組んでいきます。
シリンダーは、ホーニングしておきます。
ドラムのダストは、エアーブローで飛ばしておきます。
ライニングは、面出ししておきます。
バックプレートは、エアーブローとクリーナーで綺麗にしておきます。
ゲイターブーツも合わせて交換しておきます。
鳴き止めグリスもしておきます。
組み終わったら、エアー抜きもしておきます。
これにて、リアブレーキのO/H完了です。
続いて、オイル交換をしていきます。
オイルの色は、褐色です。
ドレン鉄粉は、少なめです。
茶こしには、ごみが少々。
ドレンは、綺麗にしてパッキンも交換しておきます。
ミッションケースのオイル汚れも綺麗にお掃除しておきます。
グリスアップ施工もしておきました。
今回車検なので、ミッションケースは綺麗に塗装しておきます。
アンダーガードもお掃除しておきます。
今回は、PRO-SとSOD-1を入れていきます。
注入。
暖気後にオイル量確認します。
オイル量OKです。
着地後は、交換したラグナットで締めこんでおきます。
オイルカルテにも追記しておきました。
本日は、ここまで。
続く。
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