食べ物がおいしい時期までもう少し。ムナカタです。
前回は、ドレンが折れてヘルプカードだったKSK様。
今回は、車検でご来店です。
おしゃれな車内です！
早速、試乗チェックから行います。
エンジン・ミッションともに調子よさそうです。
しかし、左の足元から何やら嫌な音が聞こえます。
車検なので、最低地上高をチェック！
余裕でクリアです！
灯火チェックＯＫです。
ミニモニチェックは、NOフォルト。
マルチ画面も良好です。
マップ値は、基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧は、OKですが欲を言えばもう少し欲しいところ。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
オイル量OKです。
ガソリン臭は少です。
ブレーキフルードは、今回車検ですので全量交換になります。
クラッチフルードは、少し減っています。
フィラーキャップが破損しているので、今回交換します。
ベルトの張り具合はＯＫです。
プラグコードは、ＯＫです。
プラグには、錆があります。プラグは、今回交換します。
蛇腹には、少しヒットした後がありますが排気漏れはしていません。
しかし、溶接部分に排気漏れがあるので今回交換しましょう！
マフラーは、早速決定！！
続いて、ゲイターブーツは切れ始めているので今回交換します。
足回りのブーツは、切れなどありませんでした。
足回りは、ナイロンベアリングに大きめのガタがあります。
こちらも、今回交換します。
バッテリーチェックをしていきます。
HEALTH=バッテリーの健康度＝100％でとても元気です。
CHARGE=バッテリーの充電量=98％でこちらもいい感じです。
総合評価はもちろん、GOOD BATTERY です。
スペアタイヤは、新品同様です！
300kpにしておきました。
今回の車検の作戦決定しました。
しばらく代車でご辛抱ください。
9月15日追記
車検整備に取り掛かります。
ブレーキ周りはエアーブローで清掃。
左タイロッドを外して、
ナイロンベアリングを、
交換します。
タイロッドはグリスアップして戻します。
ハンドブレーキレバーゲイターを、
交換しました。
リアホイールシリンダーをホーニング。
ピストンの状態は良好でしたので、カップを交換して組み直します。
シューを鳴き止め加工。
ドラムと合わせてペーパーを当てておきます。
ブレーキフルードを充填して、
エアー抜き。
各部グリスアップ。
エアーフィルターを清掃。
マフラーは、
DTMのセンターダブルに交換しました。
9/20日ムナカタの追記です。
八王子事務所に持ち込み、継続検査は合格しました。
戻って来てから整備の続き、スパークプラグの交換を行います。
プラグインデクシングをして取り付けます。
交換完了。
続いては、水路洗浄を行います。
まずは、ラジエーター洗浄剤を入れて各種点検をしていきます。
ヒーターコアに過去に漏れた形跡はありません。
ヒーターバルブの動きは問題ありません。
サーモの閉じは、良好です。
８８度でサーモは全開になり、冷却水が流れ込んできました。
こちらは、正常です。
高温域での水温センサーの精度は、少し誤差があるようです。
95度で電動ファンが回転をはじめ
約91度で電動ファンは停止しました。
続いて、冷却水を抜いていきます。
冷却水は、綺麗です。
ラジエーターとヒーターコアも洗浄していきます。
どちらも綺麗です。
ラジエーターコアは、汚れています。
リザーブタンクの中身も全量交換しておきます。
水路洗浄後は、クーラントブースターとLLCとリキテックを入れて
エンジンを始動して、エアー抜きをして水路洗浄は完了です。
本日は、ここまで。
続く。
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