暑さも和らいできましたね～。ムナカタです。
前回は、パッシングだけじゃなくウインカーもつかなくなっちゃったぁ～。だったOIY様。
今回は、車検でご来店です。
早速、試乗チェックからしていきます。
エンジン・ミッションともに調子よさそうです。
ウインカー・ホーンの作動OKです。
ウォッシャーは、左側が出ません。
電動ファンの作動もＯＫです。
灯火チェックは、バックランプが点灯しません。
点検してみるとガラス管ヒューズの接点に問題がありそうです。
今回は、ヒューズのブレード化をしていきます。
ルーカスミラーのパッドが切れてしまっているので今回交換します。
続いて、オイル量はＯＫです。
ガソリン臭は、中でした。
プラグ・プラグコードに腐食等はありません。
ブレーキフルード今回車検なので全量交換になります。
サクションオイルは、少なくなっていたので補充しておきました。
ベルトの張り具合は良好です。
ラジエーターのストーンガード上部がなくなってしまっています。
オイル汚れは、ラジエーター側に多くあります。
フィルターケースからのオイル漏れはありません。
排気系に問題はありません。
バッテリーチェックをしていきます。
HEALTH=バッテリーの健康度＝84％で少し元気がありません。
CHARGE=バッテリーの充電量＝98％で良好です。
総合評価は、GOOD BATTERY でした。
スペアタイヤは、新品そのものです。
空気圧は、300kpにしておきました。
続いて、整備に入っていきます。
まずは、ヒューズのブレード化から進めていきます。
端子のつなぎ目には、はんだを流し込んでおきます。
まずは、ラインヒューズをブレード化していきます。
わかりやすいように、シールを付けてまとめておきました。
続いて、４連ヒューズBOXをブレード化していきます。
交換完了です。
ブレードヒューズ化完了です。
灯火類・デフォッカ・電ファンなど作動確認ＯＫです。
続いて、ミラーパッドを交換していきます。
新旧交代。
交換完了。
9/11日ムナカタの追記です。
本日は、キャリパーのエアーブローしておきます。
続いて、カップ交換を行います。
ドラムは、錆多めです。
ダストも多めです。
フルード漏れは、ありません。
ピストを外して、ペーパーで綺麗にしていきます。
カップキットは、国産の物で組んでいきます。
シリンダーは、ホーニングしておきます。
汚れが入らないように、ピストンを組みつけていきます。
ダストは、エアーとクリーナーで綺麗にしておきました。
コアも綺麗にしておきます。
シューは、面出ししておきます。
ブレーキに当たり面は、ペーパーかけておきます。
摩擦面には、お薬しておきます。
組付けた後も、摩擦面にはお薬します。
ネジが錆びていたので、綺麗にしておきました。
組み終わったら、エアー抜きをします。
ブレーキフルードは、基準値にしておきました。
9/12日ムナカタの追記です。
本日は、水路洗浄を行います。
ラジエーター洗浄剤を入れて、各種点検から行います。
ヒーターバルブは、スムーズに動きます。
ヒーターコアに過去に漏れた形跡は見られません。
92度でサーモが全開になりました。
同時に、電動ファンも作動しました。
その時の水温計は、このあたりをさしています。
82度で電動ファンが停止しました。
冷却水を抜いていきます。
冷却水は、比較的綺麗です。
ラジエーターとヒーターコアも洗浄していきます。
向かって右側のラジエーターは綺麗です。
向かって左側のヒーターコアは少し汚れていました。
ラジエーターのコアの汚れは少なめでした。
水路洗浄後は、クーラントブースターとLLCとリキテックを入れていきます。
リザーブタンクの中身は、全量交換しておきました。
冷却水投入後は、エンジンを始動してエアー抜きをして水路洗浄は完了です。
続いて、ウォッシャーの点検をしていきます。
まずは、エアーブローしてみましたが改善しませんでした。
尖ったものでつついてみますが、改善が見られませんでした。
今回はホースも硬くなってしまっていたので、ノズルとホースを交換します。
これで視界良好になりました！
9/18日ムナカタの追記です。
本日は、ディマースイッチの交換からしていきます。
新旧交代。
しっかりトルクで締めて、
ウインカーOKです。
ホーンの作動OKです。
しかし、ヘッドライトが付きません。
ディマースイッチのパッシングの配線に、ヘッドライトの電源線がかましてありました。
今回は、ヘッドライトの配線を引き直します。
本日は、ここまで。
続く。
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