こんばんはスタッフアズマです。
前回オーバーフェンダーを交換したパンダITO様。
本日はオイル交換でご来店です。
オイル交換前にまずは点検から。試乗してみた感じ大きな異音やガタはなさそうです。
ミニモニチェックしていきます。エラーコードを示すフォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値はされています。
MAPは基準値内で動作中。
水温、吸気温センサーは表示されています。
電圧は良好。
O2センサーは元気にぴょこぴょこと動作中。
燃調二次補正も行われていました。
オイル量はしっかりと入っています。
オイル粘度低下の目安となるガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルードも適量入っています。
灯火チェック。前後ともしっかりと点灯していました。
足回りのチェック。ブーツ切れはありませんでした。
テンションロッドブッシュとロアアームブッシュはひび割れています。
ガタの確認のため足回りを揺らしてみると右フロントサブフレームマウントからキコキコと異音が。
どうやらサブフレームマウントが剥がれ始めているようです。こちらはテンションロッドブッシュやロアアームブッシュと一緒に早めに交換しましょう。
オイル漏れは前回から引き続き、タイミングカバー側とコンバーター側からあります。
オイルを抜いていきます。オイルの色は濃褐色でした
ドレンボルトの鉄粉は少なめです。
茶こしに異物はありませんでした。
ミッションケースの油汚れをパーツクリーナーでお掃除。
ブレーキキャリパーエアブローしてダストを吹き飛ばします。
グリスアップは足回りの可動部前後左右8箇所へ施工。
足回りの緩みチェック気になる緩みはありませんでした。
クーラントはしっかりと入っています。
オイルを入れていきます。今回もオイルはプロステージのAT用ブレンドと万能添加剤のSOD-1です。
今回も写真つきでオイルカルテを更新しました。
もうすぐでドライブに最適な紅葉シーズンですね。どこにお出かけしますか？
ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。
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