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ITK様 定期的なオイル交換と気になるところを・・・

暑さも和らいできましたねぇ~。ムナカタです。

前回は、KADと同じブレーキパッドに交換でした。

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今回は、オイル交換でご来店です。

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いつものアレもよろしくね!(後ほど明らかに)
車内は、いつもきれいに整理されています。

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早速、走行チェック。
エンジン・ミッションともに調子よさそうです。
しかし、ITK様も気になっているようですが半クラッチ時に少しジャダーが
出ています。

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ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動OKです。

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エアコンの効きも十分です。

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灯火チェックもOKです。

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ミニモニチェックは、NOフォルト。

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マルチ画面も特に大きな問題はなしです。

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水温・吸入空気温度も表示されています。

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バッテリー電圧は、少し低めです。

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O2センサーは、コネクターを外しているので止まっています。

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もちろん、燃調補正もしていません。

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オイル量少し減っています。

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ガソリン臭は、中くらいです。

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ブレーキフルード量は、適正な値まで入っています。

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クラッチフルード量は、少しだけ減っています。
後で、補充します。

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ベルトの張り具合はOKです。

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プラグ・プラグコードに腐食等はありません。
しかし、3番にプラグに少し錆びあります。

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リザーブタンクのLLC量は、適正値まで入っています。

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オイル汚れは、タイミングカバー側に少しあります。

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蛇腹には、少々すったあとが・・・

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その他、排気系に異常は見られませんでした。

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ゲイターブーツはクラック入っています。
今回、交換します。

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オイルを抜いていきます。
オイルの色は、濃褐色です。

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ドレン鉄粉は、中くらいです。

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茶こしに異物は見られません。

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オイル汚れは、綺麗にお掃除しておきます。

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キャリパーのエアーブローと今回は、ブレーキなきがひどいとのことなので
パッドの面取りをしていきます。

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面取りを行い、その後は摩擦面にお薬しておきます。

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ITK様も新兵器で下回りを明るくして点検開始!

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しかし、もう一台持ってくるからあとは頼んだよ!

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さらに、ゲイターブーツもクラックがあったので今回交換します。

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特に気になる緩み等はありません。

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その他、足回りのブーツなどにクラック等はありませんでした。

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足回りのガタは、左前輪のボールジョイント上に中くらいのガタがありました。

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グリスアップ施工もしておきます。

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今回も持ち込み添加剤の、アレをオイルに入れていきます。

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注入。

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エンジンをかける前に、冷却水量確認。

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そして、エンジンスタート!
暖気後にオイル量の確認していきます。

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その間に、クラッチフルードを補充しておきます。

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そして、タイヤの空気は窒素セラミックエアーを充填しておきます。

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暖気後に、オイル量確認。
オイル量OKです。

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続いて、最後にバッテリーの交換を行います。
しかし、今回はただのバッテリーではありません。
リチウムイオンバッテリーです!
リチウムイオンバッテリーは、端子に純粋な銅を使用しているので
既存のバッテリーよりも導電特性に優れています。
また、高い放電特性によるエンジン出力向上。バッテリーの寿命が5~10年
と高寿命のため買い替え頻度が低下します。などなど。(メーカーサイト抜粋)

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その後、納車となりました。
今回もご利用ありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。

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オイルカルテにも追記しておきました。

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