こんばんはスタッフアズマです。
前回タイヤ交換を行ったYMG様
本日はオイル交換でご来店です。
オイル交換前にまずは点検から。試乗チェック。特に問題はなさそうでした。
灯火チェック。前後ともしっかりと点灯しています
ミニモニチェックしていきます。エラーコードを示すフォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値は計測されています。
MAPは基準値内で動作中
水温、吸気温センサーは表示されています
電圧はいい感じ。
O2センサーは計測されています。
燃調二次補正も行われていました。
オイル量はOK。燃料希釈によるオルル粘度低下の目安となるガソリン臭は少なめでした。
足回りのガタやブーツ切れはありませんでした。
オイル滲みはタイミングカバーから少々。
フェンダー内のクラックは成長していませんでした。
オイルを抜いていきます。オイルの色は濃褐色でした。
ドレンの鉄粉は少なめ。
茶こしに異物はありませんでした。
下回りをパーツクリーナーでお掃除。
ブレーキキャリパーエアブローしてダストを吹き飛ばしました
グリスアップは足回りの前後左右8箇所へ施工しました
足回りに気になる緩みはありませんでした
オイルを入れていきます今回入れたオイルは４CTと万能添加剤のSOD-1です
最近、水温がかなり高くなりオーバーヒートしかけたとのことなので水路の3チェックを行います。
サーモスタッドは閉じています。
しばらくして開弁、勢いよくクーラントが流れ込んできました。
開く温度も問題ありませんでした。
電動ファンの動作は104℃でも回らず。。。
点検したところ、電動ファンスイッチのカプラーが外れていました。
カプラーの付け直し。また外れないよう結束バンドで固定しておきました。
電動ファンの動作を再チェック。
動作開始は95℃で動作開始。（撮ろうとしたところで数字が変わっちゃいました）
停止は90℃でした。電動ファンの動作OKです。
これでオーバーヒートの心配はなくなり安心して乗れますね。
ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。
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