今回は、車検です。
まずは、走行チェックをしていきます。
エンジン・ミッションともに調子よさそうです！
ハンドルは、少し安定しません。タイヤの溝が減ってしまっているからでしょうか。
走行していると、足元からごとごと音が気になります。
車高は、あげていきましょう。
ミニモニチェックは、NOフォルト。
マルチ画面は、概ね良好です。
マップ値も基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧は優秀です。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
オイル量OK。
ガソリン臭は、強めです。
ブレーキフルードは、今回車検なので全量交換になります。
タイヤは、大きいクラック入っています。
走行中のごとごと音は、右前輪のハブベアリングのガタが原因でした。
左後輪のラジアスアームにもガタがありました。
オイル漏れは、インヒビタースイッチ周辺とキックダウンスイッチ周辺
コンバーターシール側にあります。
フィルターケースからの漏れはありません。
左のドライブシャフトインナーブーツに滲みとグリス漏れがあるので
今回は、O/Hします。
ブレーキパッドは、ほとんど残りがないので今回交換します。
蛇腹部分に擦った跡が・・・
排気漏れしているので、今回はダウンパイプも交換します。
マフラーの吊りゴムもクラック入っています。
YMD様もマフラーの揺れが気になっていたとのことなので、今回は交換します。
続いて、バッテリーは文句なしの優等生です。
スペアタイヤは、３００kp充填しておきました。
YMD様にも実際に確認していただき今回の作戦は決定！
作業完了まで、しばらく代車にてご辛抱くださいませ。
ブレーキパッドは、よく使いました。
左ドライブシャフトを抜いて、
インナーポットをオーバーホール。
メクラ蓋にはシーリング。
ブーツを交換。
デフサイドシールを交換します。
オイルを抜きます。
走行距離を考慮すると、鉄粉の量は正常です。
異物の排出はありませんでした。
左リアの足周りを分解。
ラジアスアームをリビルト品と交換。
ホイールシリンダーをオーバーホール。
ホーニングして、
カップを交換します。
シューは鳴き止め加工をして、
ドラムと合わせてペーパーを当てておきます。
マフラーマウントを交換。
各部グリスアップ。
オイルを入れます。
エアーフィルターを清掃。
右スイベルハブですが、内部が摩耗してカラーがスコスコだったので、
交換させていただきます。
ボールジョイントも交換してハブの仕込みは完了。
エキゾーストラップを巻いて、ひとまず応急処置。
下周りは清掃と塗装。
右ポジションの、
バルブを交換しました。
９/９日ムナカタの追記です。
本日は、車検に持ち込みします。
無事合格。
次に、ハンドルセンター調整を行います。
センター調整完了です。
続いて、水路洗浄を行います。
ラジエーター洗浄剤を入れて各種点検していきます。
ヒーターバルブは、スムーズに動きます。
ヒーターコアには、過去に漏れた形跡があります。
こちらは、放置しておくと窓が曇ってきたり特有の匂いを発するようになるので
交換お勧めです。
サーモの閉じは悪いです。
続いて、約88度でサーモが全開になり冷却水が流れ込んできます。
約90度で電動ファンが作動し86度で停止しました。
また、高温域での水温センサー差は約2度ほどありました。
続いて、冷却水は綺麗でした。
ラジエーターとヒーターコアも洗浄していきます。
ラジエーターは、少し汚れています。
ラジエーターのコアは綺麗でした。
水路洗浄後は、クーラントブースターとLLCを入れていきます。
リザーブタンクの中身も全量交換しておきました。
冷却水を入れた後は、エンジンをかけてエアー抜きをして水路洗浄完了です。
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