暑さも少し和らいできた気がするなぁ～。ムナカタです。
前回は、本庄サーキットで運動会の後のオイル交換でした。
今回は、定期的なオイル交換でご来店です。
早速、試乗へ行くぞぉ～！
いつも車内は、ぴかぴかです✨
エンジン・ミッションともに調子よさそうです。
しかし、キリキリ音がどこからか聞こえてきます。
エアコンもあまり冷えてはなさそうです。
灯火チェックＯＫです。
ミニモニチェックは、もちろんＮＯフォルト。
マルチ画面も良好です。
マップ値は、基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧は、優秀です。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
ブレーキフルード量・クラッチフルード量も基準値です。
アッパーホースにLLC滲みあります。
オイル量は、レベルゲージにつかないほど少なくなってしまっています。
エアクリーナーが固定されていません。
しっかり止めておきました。
ベルトの張り具合は、良好です。
リザーブタンクは、空なので後ほど補充します。
オイル汚れは、少なめです。
しかし、チェンジシールから滲みあります。
クラッチレリーズにフルード漏れはありませんでした。
排気系は、蛇腹部に排気漏れあります。
それ以外、排気系にクラック等はありませんでした。
排気系を点検していると、キリキリ音の正体を発見！？
擦れ痕が・・・
取付角度を少し変更して、干渉しないようにしました。
オイルを抜いていきます。
ドレン鉄粉は少です。
茶こし異物はありませんでした。
オイル汚れは、綺麗にお掃除しておきます。
グリスアップ施工もしておきます。
キャリパーのエアーブローもしておきます。
気になる緩みもありません。
ブレーキはパッドは、まだまだ余裕です。
足回りには、左のタイロッドエンドに中くらいのガタがあります。
ボールジョイント左右に小さなガタがあります。
タイヤの溝も少なくなってきています。
そして、オイル注入します。
リザーブタンクにも補水しておきます。
暖気してから、オイル量を確認していきます。
続いて、ホーンを押しても鳴らないとのことなので点検していきます。
カプラーに電源は来ているようです。
ヒューズも問題ありません。
ディマースイッチをテスト用に交換してみます。
しかし、鳴らず・・・
バッテリーに直接接続してみますがなりません。
ホーン自体を今回は、交換していきます。
ホーンが鳴らない原因は、お前だったのか・・・
新ホーン取り付け。
しかし、またしてもなりません。
ホーンは、作動チェックしていますのでホーン本体ではありません。
もう一度、ディマースイッチをテスト用に交換してみたところ作動したので
ディマースイッチも今回交換します。
新旧交代。
その際、リレーが接点不良を起こしていたので今回こちらのリレーは外します。
代替えのリレーは、取り付けなくてもすでに車体についていたので
そちらの配線を利用しました。
ハンドルは、しっかり締めておきます。
別のリレーに変わったので、もう一度灯火チェックをしました。
続いて、クーラーの点検を行います。
低圧・高圧ともにガス圧低めです。
真空引きして漏れが無いかのチェックを行います。
漏れは見つかりませんでしたので、ガスを充填していきます。
ガスとオイルを入れていきます。
低圧・高圧ともにガス圧は、少し低いですがサイトグラスで調整しました。
アイドリング時・ルーバーの温度は、5.2度まで冷えています。
NGN様にも冷えすぎぃ～！いただきました。
その後、納車となりました。
冷えるようになった車内で、快適ドライブ楽しんでください！
今回もご利用ありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。
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