夏も後半戦。ムナカタです。
前回と同様で、車検でご来店です。
年賀状持ってきたぜ！
車検よろしく！
最低地上高は、問題なしの優等生です。
灯火チェックもＯＫです。
オイル量もＯＫです。
ブレーキフルードも規定値まで入っています。
今回は、車検ですので全量交換になります。
クラッチフルードも規定値まで入っています。
ベルトも問題なしです。
プラグ・プラグコードに問題ありません。
ミニモニチェックは、クランク角センサーにフォルトが入っていました。
フォルト＝故障ではないのリセットして次に進みます。
マルチ画面は、概ね良好ですがアイドルが少し高めです。
マップ値は、基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧ＯＫ。
Ｏ２センサーもＯＫ。
燃調補正も良好です。
続いて、下回りを一緒に見ていきます。
オイル汚れは、少なめ。
蛇腹には、擦った跡がありますが排気漏れはしてなさそうです。
吊りゴムもクラック等は、ありません。
右のアウターブーツには、細かいクラックが入っているので今回交換します。
インナー側には、滲みがみられるので今回右側はインナー・アウター
O/Hします。
ブレーキパッドは、少なめですが次回以降に！
ボールジョイントのブーツにクラックが入っているので今回交換します。
右のタイロッドに大きめのガタあります。
今回は、タイロッドエンドも一緒に交換していきます。
試乗チェックをしていきます。
走りは問題なく、気持ちいいです。
しかし、エアコンは走行中でもルーバーでこの温度なので今回点検していきます。
今回の作戦決定！
じゃあ、頼んだよ！
かしこまりました。
まずは、オイル交換から行います。
オイルの色は、褐色です。
ドレン鉄粉は少です。
鉄片がついていました。
茶こし異物は、ありませんでした。
オイルを抜いたので、ドライブシャフトのO/Hもしていきます。
綺麗に洗浄して
コーキングもしておきます。
アウター側も
綺麗に洗浄して、組んでいきます。
たっぷりのグリスで組んでいきます。
O/H完了です。
タイロッド・タイロッドエンドも交換していきます。
持ち上げて離すと、落ちてしまいます。
新旧交代。
こちらもたっぷりのグリスで組んでいきます。
しっかり緩み止めしておきます。
ボールジョイントのブーツも交換していきます。
テーパーカラーも割れやすいので交換しておきます。
取り付け後は、しっかり締めこんでおきます。
センターナットも締めこんでおきました。
組み終わった後に、キャリパーのエアーブローもしておきます。
グリスアップ施工もしておきました。
気になる緩み等もありませんでした。
今回は、オイルフィルターも交換なので新旧交代。
油汚れは、綺麗にお掃除しておきます。
アンダーガードも洗浄しておきます。
今回は、PRO-S10W40とSOD-1いれておきます。
注入。
エンジンスタート！
暖気後にオイル量確認。
オイル量OK。
オイルカルテも追記しておきました。
本日は、ここまで。
続く。
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