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KWD様 初キャメルはプラズマブースター取付&空気に魔法♪窒素+セラミックエアー充填ですヾ(*´∀`*)ノ

秋に向けてまっしぐら。けどまだまだ暑いですよね。。。石川ですヾ( ´∀`;)ノ

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本日お隣埼玉県よりKWD様が初のご来店ですヾ(*´∀`*)ノ

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真っ黒なミニ。
深リムホイールに大きめのオバフェンでキマってますね(´ω`*)b

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ダッシュパネルは結晶塗装?カッコいいです♪

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灯火チェックokです。

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ワイパーブレードもok。

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マフラー吊りゴムもクラック等ありませんでした。

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触媒は少し古いですね。。

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ダウンパイプは新しいです♪
前後のフランジに排気漏れなど見つかりませんでした。

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ロアアーム・テンションロッドのブッシュは見ちゃうと気になりますよね~
交換お勧めです。

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エンジンルームも綺麗です(´ω`*)

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ミニモニチェックはフォルトが4つ。

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フォルトが入っていたのは以下の4つ。
・吸気温センサー
・mapセンサー
・スロットルポジションセンサー
・クランクセンサー

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フォルトが入っているからと言っても即故障という訳でもありません。
一旦リセットして先へ進みます。

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マルチ画面。
左上から
・エンジン回転数 エンジンの回転数を rpm 単位で表示【934rpm】(理想は850rpm)
・アイドルスイッチ 現在アイドリングかどうかの認識。【I=アイドル】
・o2フィードバック 燃調の2次補正状態。【C=補正している。】
左下から
・スロットル電圧 スロットル開度を電圧表示。【0.28V】
・ステッパー値 ステッパーモーターの現在地。【15】

アイドリングが若干高めです。

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MAP SENS – マニホールド絶対圧力(MAP)センサーの値をkpaで表示。エンジンがかかっていない場合は大気圧(90~100kpa)を表示します。

アイドリング時【32kpa】は正常範囲内です。

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水温・吸気温度も表示されています。
一度水路洗浄でスリーチェックしてみるのが良いですね♪

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バッテリー電圧も良いですね。

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O2 SENSOR – O2センサーの電圧およびその状態を表示。アイドリング時は0.4V以下(リーン)~0.6V以上(リッチ)を常に上下しています。
今日も元気に稼働していました。

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SHORT FT – Short Term Fuel Trimの略でECUの学習項目の短期的なフィードバック制御の状態を表示。
O2センサーや水温センサーなどの情報を元に燃料の調整。100%はデフォルトの燃調。
右下の 【CL】はClosed(フィードバックをしている状態)

燃調補正も順調にこなしています。

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見ている間に再びフォルトが入る事はありませんでした。
今後要観察ですね。

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オイル量もokです。

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ブレーキ・クラッチフルード量okです。

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プラグコードも腐食などありませんでした。

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「今回のメインはコレ。」
プラズマブースター取付です^^

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97y以降はコイルのマイナス線は2本。

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アースは追加アースがついている所へお邪魔しました^^

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セラミックエアーも気になっていたんだよね~♪」
今日は窒素+セラミックエアーです(´ω`*)

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一度全部抜いてセラミックエアー充填。
また抜いて空気圧は220kpaで揃えておきました。

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タイヤはそろそろ交換したいですね。

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エンジンスタート。

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プラズマブースター装着完了♪

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「車内が昭和のタクシー臭がするのよね。」

排ガスの疑いは晴れました^^

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軽く近所を一回り。
「セラミックエアー良いね!なんだかブレーキも効くようになった気がするよ♪」

セラミックエアーは最初に充填してから約1か月後に再充填がお勧めです。
来月のご来店お待ちしております♪

ありがとうございましたヾ(*´∀`*)ノ

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