USI様、ハンチング修理です。

USI様。

前回は1号車のシートダイヤフラム交換でした。

本日も1号車は、ハンチング修理です。

「昨日はあんなに起きていたのに、今日来る時は問題無しでした。」と・・・。

またいつ再発するか分からないので、ひとまずお預かりして各部点検してみます。

7/18日ムナカタの追記です。

まずは、ミニモニチェック。
クランク角センサーにフォルト入っていました。
とりあえず、リセットして次に進みます。

アイドル回転は、高いです。
また、Ｎ＝ノットアイドル、アイドル認識をしていません。

マップ値は、正常値。

水温・吸入空気温度も表示されています。

バッテリー電圧は、良好です。

O2センサーもOKです。

燃調補正も順調です。

古いスロットルポジションセンサーを外していきます。

新しい（お尻ぺんぺん）スロットルポジションセンサーを取り付けていきます。

既存のハーネスに専用のハーネスを取り付けます。

スロットルを調整して

スロットルをリセットします。

スロットル電圧は、アイドリング時で0.46Ｖに調整しておきました。

もう一度、ミニモニで確認してみます。
クランク角センサーのフォルトが出てくることはありませんでした。

アイドル回転は、スロットルを調整したので下がりました。
N→Iに表示が変わりアイドル認識をしています。

ハンチングはなくなりましたが、回転を高くしてから回転が下がると
稀にアイドル回転が高止まりすることがあります。
その症状が出始めてきたら、ステッパーモーターの不具合の可能性もあります。

作業終了後にご来店いただき納車となりました。
今回もご利用ありがとうございました。