いよいよ夏本番！早くも溶けそうな石川ですヾ( ´∀｀;;)ﾉ
前回特注のリビルトミッションに載せ替えたINU様。
「エンジンミッションは調子良いんだけどACつけるとストールしちゃうのと再始動が難しいんだよね・・・」
それはドライブも楽しさ半減ですね。。。
AC効かせて走り回りたいですよね～
・・・ACコンプレッサー回るとストールしちゃいます。。。
そして再始動はセルの回りがかなり弱いです。
走行チェックはACoffで。
エンジンミッションは調子良いですね。
前方から聞こえるキシキシ軋み音と左後のコトコト音が気になります。
アイドリングの時じゃなければエアコン使えて良く冷えます。
ガス圧が高いのかコンプレッサーが重いのか。。。
灯火チェックはokです。
ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルトあり。
あれだけストールすれば入りますよね。。。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は特に問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も少々低めですがまだ大丈夫そうです。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間は再びフォルトが入る事はありませんでした。
オルタネーターは14.15Ｖ
少しアース不良もありそうです。
ACコンプレッサーが入ると同時位にストール。
ステッパーは上げようとしていますがそれより早く止まっちゃいます。
バッテリーもチェックしてみますが良好です。
すっぽん飲ませば元気になる？
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
エアフィルターは交換したいですね。
「う～ん。。。。。ステッパーは動いているなぁ。ガス圧見てみ？」
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグコードに腐食などありませんでした。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空です。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーにクラックあります。
綺麗なミッションケースですね～
何ておもいながら1周ぐるり。
左のインナージョイントがやけに飛び出して見えます。。。
押し込んでもサークリップが利きません・・・これは要点検です。
マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。
左右ともゲイターブーツが割れてしまっています。
ブレーキはかなり段付きあります。
交換お勧めです。
ロアアーム・テンションロッドのブッシュはだいぶくたびれています。
左のナックルジョイントのブーツが見るも無残なお姿に(´；ω；`)ｳｩｩ
テンションロッドも曲がっていますしまとめて交換お勧めです。
「んじゃーインナージョイント点検ついでにラバコンも交換しておいてね♪」
お預かりします(｀･ω･´)ゞ
フロントラバコンとショックのご希望お待ちしております♪
早速インナージョイント外して点検。
ミッションがリビルトに交換になったのでポットジョイントのサークリップが利く部分の深さが変わってしまったのが原因っぽいですね。。。
丁度ぴったり合うジョイントが在庫にありましたので交換しました(｀･ω･´)ゞ
今度はしっかりサークリップが利いています♪
7/5日ムナカタの追記です。
本日は、オイル交換をしていきます。
点検等は、終わっているので省略します。
オイルを抜いていきます。
オイルの色は、褐色です。
ドレン鉄粉は、多めです。
前回リビルトミッションに載せ替えて、1回目のオイル交換のなので
多くなったようです。
茶こしに異物等は、ありません。
SOD-1を準備します。
アンダーガードは、洗油で綺麗にしておきます。
ドレンは綺麗にして、パッキンも交換します。
オイル汚れは、少ないですがお掃除。
グリスアップ施工もしておきます。
キャリパーのエアブローもしておきます。
気になる緩みもありませんでした。
冷却水は、適量入っていました。
リザーブタンクは、少なかったのでおろしてから補充しておきます。
このくらいがいいですね！
今回は、鉄粉が多いこともあってＰＥＣＳを取り付けていきます。
ＰＥＣＳ取り付け後は、1000kmでのオイル交換・ＰＥＣＳ点検お勧めです。
取付完了。
SOD-1とPRO-S10W40を入れていきます。
エンジンスタート！
オイル量OKです。
オイルカルテ作成しました。
本日は、ここまで。
続く。
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