KNS様。
前回は車検でした。
本日はオイル交換です。
いらっしゃいませ、こんにちは。
オイルはMAXレベルから400ml程減っていました。
ただ、走行距離から考慮すると許容できる程度です。
走行点検。
ショックアブソーバーはご自身で交換済みとのことで、抜けの感じはありませんでした。
ブレーキフルードと、
クラッチフルードが減っている様子はありません。
灯火類は全て点灯します。
ECUにフォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面内の数値は概ね良好。
MAPセンサー値は正常範囲内です。
水温センサーと、
吸気温センサーも作動しています。
バッテリー電圧はやや低めです。
O2センサーからのフィードバックを受けて、
燃調補正が働いています。
オイルを抜いている間に、
下周りを点検。
右ドライブシャフトアウターブーツのクラックは少し広がって来ています。
インナーフェンダーのクラックは大きくなっていません。
ダウンパイプのフレキシブル部分は、排気漏れはしていません。
ハンドブレーキレバーゲイターの破れはありません。
ドレンボルトの鉄粉は少量です。
茶漉しには小さい銅片がいくつか。
ドレンボルトは綺麗に拭いて、ガスケットワッシャーは交換します。
足周りに緩んでいる箇所はありませんでした。
キャリパーをエアーブローで清掃して、
各部グリスアップ。
アンダーガードを清掃。
洗浄効果の高いSOD-1と、
WAKO’S PRO-S 15W-50を入れます。
オイルカルテを更新しました。
ラジエターと、
リザーブタンクの冷却水量を点検。
タイヤにはセラミックエアーを、
4輪250kPa充填しました。
本日もありがとうございました。
またの御来店をお待ちいたしております。
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