曽根です。
前回は、追加アースでセルモーターがガゼン元気よくなった・・・SGR様
今回は車検です・・
綺麗な内装ですね・・
試運転前のチェック・・
オイルはロアレベルよりちょっと減ってました。。。
前回オイル交換からの走行距離は約1100㎞ですが・・3年前でしたね。
ガソリン臭はやや強め。。オイル交換が必要ですね。
ブレーキフルードの量はOK
試乗チェック。。。 走行してる限り足回りからのガタは感じません。
アクセルＯＮ⇔OFFでエンジンが揺れる感じ。。ステディブッシュが少々ヘタってきてるようです。
クーラーの風・・3段階目がでません。。
ファンレジスター交換で直ります。
戻ってきてECUチェック・・
MINIのECUチェックにすごく便利なミニモニ・・残念ながら絶版となってしまいました
大事に使います。
フォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値もすべて基準値内・・・
エンジンの負荷をECUに伝える重要センサー・・
MAPも正常値です。
水温は93.℃を指してますが、
温度精度はこの後の水路洗浄でのスリーチェックで確認してもらいます。
吸気温・・
電圧OK
O2センサーも稼働してECUにフィードバックしてます
燃調補正も良好。。。
MINIのドアは水が溜まりやすくさびやすい部分です。。。
まだこのくらいなら補修で直りそうです。。
じゃ次は下回り点検します。
右足回り・・
ドライブシャフトブーツは少々ヒビが深いですが
あまり距離乗らないようなので次回車検まで切れずにイケるかな・・
ボールジョイントからガタが出始めてます。。
今回はグリスアップで対応します。
左足回り
こちら側のドライブシャフトブーツのヒビも同じくらい深め・・
ナイロンベアリングからガタが少し出始めてましたが、
まだ状況観察で良いと思います
左側のフロアの錆が気になりますね・・・
左ドアの鈑金補修と併せてこちらも直すことになりました
前回車検で燃料フィルター交換してますね・・Ｏｋ
では・・鈑金もあるので少々長めにお預かりさせていただきます。
ムナカタの追記です。
まずは、水路洗浄から始めていきます。
ラジエーター洗浄剤を入れて、点検していきます。
角あたりに、うっすらと過去に漏れた形跡が・・・
サーモの閉じは、悪いです。
閉じ切らずに、少し開いた状態のようです。
約88度で全開になりました。
水温センサーは、4～5度前後低く表示されています。
こちらは、要観察です。交換もお勧めです。
水温が高いので、ラジエーターキャップを閉じて測定しました。
水温センサー92度＝実際は、96～97度前後で電動ファンが回転を始めました。
冷却水は、綺麗です。
ラジエーター・ヒーターコアも洗浄していきます。
どちらも、汚れは少なめ。
ラジエータコアは、汚れています。
リザーブタンクの中身も全量交換しておきました。
LLCとクーラントブースターを入れて、エアー抜きをしたら水路洗浄は終了。
ラジエーターキャップは、漏れはありませんがへたってきているので
交換お勧めです。
続いて、接触の悪いハザードスイッチ・・・。
指で押し込むと、点灯を始めます。
今回は、交換します。
新旧入れ替え。
今回は、押していなくてもしっかり点灯します。
続いて、エアコンの3番が出ないので
ファンレジスターの交換をしていきます。
バッチリ風が出るようになりました。
続いては、カップ交換をしていきます。
ブレーキダストは、少なめです。
フルード漏れもありません。
取り外したピストンは、ペーパーで綺麗にしておきます。
カップは、国産のもので組んでいきます。
シリンダーは、ホーニングしておきます。
エアーブローとクリーナーで綺麗にお掃除しておきます。
ドラムは、ペーパーを当ててからエアーブローしておきました。
シューは、面出ししておきます。
摩擦部分には、お薬しておきます。
組み終わったら、エアー抜きをしていきます。
フルードは、全量交換して規定値にそろえておきました。
続いて、ホイールナットの頭がなめていたのでタップで治しておきました。
本日は、ここまで。
続く。
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