曽根です。
MGR様 絶好調なのでそのまま乗っていたいところですが・・・
車検が来ちゃいました。
前回は、バックしてきた車にぶつけられちゃいました・・・でした。
4年前にオールペイントしてピカピカです。。
内装もしっかりしていますね。
仰るように絶好調です。。。
ただ足回りは突き上げはありませんがラバコンは硬いですね・・
オイルは適量。。
ガソリン臭はやや感じます。。
燃料希釈によるオイルの粘度低下は腐食摩耗の原因になります。。
オイル交換サイクルは距離だけでなくガソリン臭の強さは大きな基準になります
ブレーキフルードの量はOK。漏れはなさそうです。
リヤブレーキカップは車検ごとに交換するのでフルードも全量入れ替えになります。
クラッチフルードも定期的な交換お勧めですので今回の車検では交換します
クーラーかけ始めにベルトが鳴くそうですのでベルト調整します
ミニモニでECUチェック。。。
クランク角センサーのフォルトは前回の車検入庫時もありました。。。
リセットしますが、クランク角センサー交換をお勧めです。
マルチ画面の数値はすべて基準値内。。。
エンジンの負荷をECUに伝える重要センサー・・MAPも基準値内
水温センサーは97℃を指してます。。
今回も水路洗浄で行うスリーチェックで温度精度も確認します
吸気温
電圧OK
燃調補正も良好です。
リフトアップして下回り点検です
右足回り。。 ガタも破れも無く良好でした
サブフレームの隙間から見えるラバコン・・
小さく硬くなってます・・・ラバコン交換で乗り心地は格段に良くなります♪
左足回りも良好でした。。
オイル漏れも少なく良好。。
リヤのラバコン硬く小さくなってますね。。。
では・・お預かりさせていただきます。
八王子駅までリムジンでお送りします。。。
駅までの道中・・周りからの熱い視線を感じながらお帰りください(笑)
水路洗浄をします。
ヒーターコアは、おそらく漏れ始めていますね。
バルブの動きは固いです。
洗浄剤を水路に循環させます。
サーモスタットの閉じはあまり良くありません。
88度を超えて全開になりました。
高温域での水温センサーの精度は良好です。
電動ファンが回り始めました。
停止は93度でした。
車検毎に洗浄していますので、汚れはほとんどありません。
ラジエターとヒーターコアからも吸い出します。
ラジエター内部には少し詰まりが。
LLCの入りは、やや遅いです。
クーラントブースターも入れて、水路洗浄は完了です。
漏れがあったのでラジエターキャップは交換いたしました。
ムナカタの追記です。
まずは、クーラーをつけるとベルトが鳴いてしまうということでベルトの
調整を行いました。
お薬もしておきました。
続いては、オイル交換のため試乗チェックをしていきます。
ミラーが大きくて見やすいです！
室内も統一感があって、とても素敵です。
加速などとても調子がいいです。
ハンドルも流れることはなく、いい感じです。
ウィンカーは、大きくハンドルを回さないと戻らないようです。
エアコンは、バッチリきいています。
ワイパーのふき取りは、あまりよくないので交換お勧めです。
シートベルト警告灯が消えないのも車検対策していきます。
灯火チェックＯＫ。
プラグ・プラグコードともに、腐食などありません。
ベルト張り具合、ＯＫ。
オイル量OK。
ガソリン臭は、中くらいです。
ブレーキフルードは、やや汚れています。
リヤカップ交換の際に全量交換なので、問題なしです。
エアークリーナーは、汚れています。
交換お勧めです。
エンジンに変な揺れなどは、ありません。
リザーブタンクの容量もＯＫ。
オイル汚れも少なめです。
排気系も問題なしです。
オイルを抜いていきます。
オイルは、褐色です。
ドレン鉄粉は、少なめです。
茶こし異物もありません。
オイル汚れは、お掃除しておきます。
グリスアップ施工もしておきました。
ブレーキパッドの残量は、まだまだ余裕です。
エアーブローもしておきました。
気になる緩みもありませんでした。
ブレーキホースにクラックあります。
アンダーガードも綺麗にお掃除しておきます。
ドレンも綺麗にお掃除して、パッキンも交換しておきました。
ＳＯＤ－１とＰＲＯ－Ｓのブレンドオイルを入れていきます。
オイル注入。
オイル量OKです。
今回もオイルカルテを作成しました。
続いて、カップ交換をしていきます。
ブレーキダストは、少なめです。
フルード漏れもありません。
国産のカップキットで組んでいきます。
ピストンもペーパーを当てて綺麗にしておきました。
シリンダーは、ホーニングしておきました。
ダストは、エアーブローとクリーナーで綺麗にしておきました。
ドラムもエアーブローしておきました。
シューは、面出ししておきました。
コアも綺麗にしておきました。
摩擦面は、お薬しておきます。
組み終わったら、エアー抜きをしていきます。
と、ここで事件発生。
右のリヤからフルードは全く出てきません。
ニップルからではなく、ホイルシリンダー本体から出てしまっています。
今回は、交換していきます。
新旧交代。
新品のホイルシリンダーも国産のカップで組みなおしてから、取り付けます。
再度エアー抜きをして、
フルードは、全量交換して完了。
次に、クラッチフルードも交換していきます。
きっちりエアー抜きもして、交換完了。
6/23日ムナカタの追記です。
本日は、車検に向かいました。
無事合格。
帰店後に、クランク角センサーの交換を行います。
新旧交代。
交換完了。
フォルトは、消えました！
残りは、RECSのみとなりました。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 23 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
本日ご来店の伝達有り。
最後の仕上げのRECS施工します♪
軽く水洗いもしました。
お写真が何故かありませんが無事ご来店♪
お気をつけてお帰りください＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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