車検の御依頼で初御来店です。
オイルはMAXレベルから800ml程少なかったです。
ガソリン臭が強いので、燃料希釈は多いと思われます。
ブレーキフルードや、
冷却水も交換します。
ECUにはクランクセンサーのフォルトコードが記録されていました。
リセットしておきます。
アイドリング回転数他、良好です。
水温センサーと、
吸気温センサーは作動しています。
バッテリー電圧は良好です。
燃調補正が働いています。
下周りを点検。
ステアリングラックナイロンベアリングに小さいガタがあります。
キックダウンコントローラーからオイル漏れがあります。
作業完了まで、代車でご辛抱ください。
まずは、水路洗浄から行っていきます。
ラジエーター洗浄剤を入れて、点検をしていきます。
ヒータコアには、過去にかなり漏れた形跡が・・・
フロアマットにもシミが・・・
漏れがあると、窓が曇ったりすることもあったかもしれません。
こちらは、交換お勧めです。
これ以上シミが増えないように、ウエスを引いておきました。
ヒータバルブも硬めです。
サーモの閉じは、いいようです。
続いて、サーモが全開になる前に電動ファンが回転を始めました。
こちらは、水温が下がっているので問題なしです。
続いて、90度でサーモ全開になりました。
こちらは、ＯＫです。
続いて、冷却水は少し汚れています。
続いて、ラジエーターとヒーターコアも洗浄していきます。
汚れが、ごっそり出てきました。
こちらが、ラジエーターです。
こちらが、ヒーターコアです。
汚れが、少なくなるまで洗浄しておきました。
洗浄後ラジエーターコアを確認してみると・・・
汚れが詰まってしまっています。
水回りは、交換していきたいですね。
リザーブタンクの中身も全量交換しておきました。
ホースの口の部分が傷んでいたので、少し切って調整しておきました。
最後に、クーラントブースターとLLCを入れて水路洗浄は完了です。
その後は、エンジンをかけて水路のエアーを抜いておきました。
ファンベルトも少し音が出ていたので、お薬しておきました。
ヒーターコアの汚れも、綺麗にしておきました。
本日は、ここまで。
6/18日ムナカタの追記です。
まずは、ワイパーブレードから交換していきます。
新旧交代の儀。
交換完了。
続いては、オイル交換のため試乗チェックへ向かいます。
ギアにタイムラグがあります。
加速は、ＯＫ。
ハンドルセンターもＯＫです。
ハンドルは、やや左に流れてしまいます。
ウォッシャー・ホーンOKです。
ミニモニは、ＮＯフォルト。
マルチ画面もＯＫ。
マップ値も基準値内です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧もＯＫ。
O2センサーもOK。
燃調補正も順調です。
プラグ・プラグコードも問題ありません。
ブレーキフルードは汚れていますが、車検のためリアのブレーキＯ/Ｈの際に
全量交換になります。
エンジンの揺れもOK。
オイル量は、少ないです。
ガソリン臭は、強いです。
オイル汚れも中くらいです。
特に、キックダウンスイッチとコンバーターシール側に多く見受けられました。
ブレーキは、残り多くはないです。
マフラーの吊りゴムもＯＫ。
オイルを抜いていきます。
ドレンの鉄粉は、少なめです。
茶こしに異物もありません。
オイル汚れを綺麗にしていきます。
こちらも綺麗に洗浄。
フィルターは、今回交換します。
今は、ドレンの鉄粉が少ないですが多くなってしまってからだと鉄粉に
よってオートマを傷めてしまう可能性があります。
そのため、磁力型オイルフィルター（ＰＥＣＳ）お勧めです。
シール・パッキンなどは、交換していきます。
普段掃除しにくい場所も、お掃除していきます。
パッキンを奥まで入れてから、組付けていきます。
ドレンは、綺麗にお掃除しておきました。
ドレンのパッキンも交換しておきます。
キャリパーのエアーブローもしておきました。
今回は、ＰＲＯ－ＳのブレンドオイルにＳＯＤ－１を入れていきます。
オイル注入。
オイル量OK。
灯火チェックもＯＫ。
エンジンもお化粧しておきました。
続いては、リヤブレーキのＯ/Ｈをしていきます。
ブレーキダストで、少し汚れています。
フルード漏れも少しあるようです。
今回は、ホイルシリンダーを交換していきます。
カップは、国産のものを使用して組んでいきます。
ドラムは、綺麗にお掃除。
綺麗だと気持ちがいいです。
ドラムにお薬もしておきました。
コアも取り出して綺麗にお掃除しておきました。
シューは、面出ししておきました。
ドラムは、ペーパーを当ててエアーブローしておきました。
アジャスターで調整しておきました。
足回りの汚れは綺麗にして、ペイントしておきました。
エアー抜きを十分に行って、
フルードは、全量交換しておきました。
規定値にそろえておきました。
ここで、タイヤマン登場。
タイヤが限界なので交換。
タイヤ交換完了。
空気圧は、220kpに合わせておきました。
続いて、バッテリー点検をしていきます。
まず、HEALTHとはバッテリーの健康度を表す数字になります。
あまり元気ではなさそうです。
続いて充電量は、98％あります。
総合診断は、Replace（交換お勧め）です。
続いてスペアタイヤは、大丈夫そうです。
300kp入れときました。
本日は、ここまで。
続く。
写真付きオイルカルテも作成しました。
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