とうとう関東も梅雨入りしましたね。石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回アクセルワイヤー切れてレッカー入庫したGTO様。
本日は車検でご来店です。
「鈑金修理もよろしくね♪」
出来ればここも直したいけど・・・予算次第。。。
右フロントのハブベアリングに小さなガタあります。
排気温センサーの所はプラグ付けておきます。
ECUチェックは、NOフォルト。
続いて、マルチ画面です。
右下のステップ値が、高めです。
マップ値も基準値の下限の数値です。
水温・吸入空気温度が表示されています。
バッテリー電圧は、優秀です。
O2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も行っています。
今回の車検作戦決まりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
まずは水路洗浄からスタート♪
ムナカタの追記です。
ヒーターコアに漏れた形跡は、ありません。
洗浄剤を入れて、点検スタ～ト！
サーモの閉じは、あまりよくありません。
サーモの閉じが悪いと水温が上がるのが遅く燃費が悪くなったりもします。
早めの交換お勧めです。
続いて、85度でサーモが全開になりました。
高温域での水温センサーと実際の水温に少し誤差があります。
続いて、電動ファンの稼働を待っていると100度近くまで水温が上昇
してきたので一旦キャップを締めて水温センサーで見ていきます。
水温センサーは、97度表示で電動ファンが回り始めました。
先ほどの、水温センサーと実際の水温との差から100度前後
で稼働を始めました。
その後、水温センサー93度で停止しました。
水温センサー差から、96度前後と思われます。
こちらは、ＯＫです。
冷却水は、綺麗です。
ラジエーターとヒーターコアからも排水していきます。
ヒーターコアは、少し汚れています。
リザーブタンクの中身も全量交換しておきます。
クーラントブースターと
LLCと
パワーアップトルク剤、リキテックを入れて
エンジンON！
水路のエアー抜きをしていきます。
これにて、水路洗浄は完了。
続いて、バッテリーチェッカーでバッテリーの点検をしていきます。
HEALTHは、健康度を表しています。
この場合は、とても健康です。
充電量は、９８％でこちらも優秀です。
総合判定は、もちろん
GOOD BATTERY！
続いて、スペアタイヤを点検していきます。
こちらも綺麗です！
空気圧は、300kpにしておきました。
6/11アズマ追記です
オイル交換を行っていきます。
オイル量は下限ギリギリ、500mlほど少なかったです。
ガソリン臭は中くらいでした。
オイルを抜いていきます色は濃褐色でした。
ドレンの鉄粉量は少なめ、
茶こしの異物は、前回のオイル交換に続いて樹脂片多め、銅片も混じっていました。
オイルが抜けるのを待つ間リアブレーキのカップキットの交換も行います。
ホイールシリンダーからのブレーキオイル漏れはありませんでした。
ホイールシリンダー内部をホーニングしてお掃除しました。
カップキットは今回も国産のものに交換していきいます。
リアブレーキを組戻し、
ブレーキオイルのエア抜きと補充を行いカップ交換完了です。
クラッチオイルの入れ替えも合わせて行います。
フロントブレーキキャリパーはエアブローしておきました。
下回りはお掃除してお化粧直しします。
クリスアップは前後左右8箇所へ施工しました。
オイルを入れていきます。今回もプロステージとSOD-1を装填しました。
オイルカルテは写真付きで更新しました。
排気音センサーのところは同サイズのボルトをコーキングして装着。メクラ蓋をしました。
本日はここまで、引き続き車検の準備を行っていきます。
続く。
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