東京も梅雨入り。元気出していきましょう。ムナカタです。
前回は、オイル交換でご来店のFJK様。
今回の車検よろしくね～
受け付けは、マスターです。
室内がとてもきれいで大事にされているのがわかります。
メーターのバックライトは、見やすくなっています。
オイル量チェック。
OKです。
ブレーキフルードは汚れていますが、今回車検で全量交換します。
ミニモニチェックをしていきます。
早速、スロポジにフォルトが・・・
FJK様もハンチングを感じていたようです。
今回は、お尻ぺんぺんスロットルポジションセンサーに交換していきます。
ひとまずリセットして、次へ
マルチ画面ＯＫ。
マップ値も正常です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧もばっちりです。
O２センサーも稼働中。
燃調補正もしっかりしています。
ブーツも破れなどは、ありません。
最低地上高は、アウッ・・・
上げておきます。
ムナカタの追記です。
まずは、水路洗浄からしていきます。
ヒーターコアに漏れた形跡は、ありません。
洗浄剤を入れて、点検スタ～ト！
サーモの閉じは、いいようです。
８７度で全開になりました。
高温域での水温センサーの精度もいい感じです。
91度で、電動ファンが回転をはじめ
８４度で停止しました。
冷却水は、綺麗です。
ラジエーターとヒーターコアは、やや汚れています。
ラジエーターコアは、少し汚れています。
クーラントブースターと
LLCとリキテックを投入。
リザーブタンクの中身は、全量交換しておきました。
エンジンスタートして、水路のエアー抜きをしていきます。
これで水路洗浄は、完了です。
続いて、ハンチングが少し出ていますが試乗してスロポジの点検をしていきます。
信号待ちをしていると、なぜか１５００回転付近でアイドリングしています。
もう一度ミニモニで確認すると、やはりスロットルポジションセンサーにフォルトが、、、
今回は、スロットルポジションセンサーを交換していきます。
インジェクターまで外して、スロットルポジションセンサーを外していきます。
新旧入れ替え。
まず、お尻ぺんぺんを取り付けていきます。
ハーネスを接続したら、
エンジンをかけて、調整していきます。
スロットル電圧は、0.46Vに合わせておきました。
スロットル開けても、電圧をしっかり検知しています。
フォルトは、入らなくなりました。
ハンチングもなくなり快適になりました。
続いて、リヤカップのＯ／Ｈをしていきます。
ダストは、少し多めです。
後ほどきれいにしていきます。
フルード漏れは、ありません。
外したピストンは、ペーパーを当てておきます。
シリンダーは、ホーニングしておきます。
カップは、国産のものに交換して組んでいきます。
シューは、面出ししておきました。
ドラムは、ペーパーを当ててからエアーブローしておきました。
ブレーキのダストは、エアーブローとクリーナーで綺麗にしておきました。
組んだ後は、アジャスターで調整しておきました。
その後、エアー抜きもしておきました。
ブレーキフルードは、全量交換して規定値にそろえておきました。
次は、ペイントしていきます。
ペイント完了です。
タイヤ接地後は、しっかり締めこんでおきました。
6/13日ムナカタの追記です。
本日は、車検に向かうのでまず車高調整からしていきます。
車検に向かいます。
検査目前です。
無事車検合格。
次にオイル交換をしていきます。
車検前に、緩みチェックやキャリパーのエアーブローなどすでに行って
いることもあるので、省略してやっていきます。
エンジンに変な揺れなどは、ありません。
プラグ・プラグコードともに、いい感じです。
オイルを抜いていきます。
オイルは、褐色。
ドレンの鉄粉は、少ないです。
茶こしの異物は、ありません。
油汚れは、綺麗にお掃除。
ドレンは、綺麗にしてパッキンも交換しておきました。
今回もＳＯＤ－１を準備しておきます。
オイル注入。
オイル量OKです。
これにて、オイル交換完了。
今回も写真付きオイルカルテ作成しました。
6月14日追記
本日、雨でしたが第一ピットが空いたのでコーティング行いました
明日、水曜日は屋根の下で保管して木曜以降に納車可能になります
6/17アズマ追記です。
明日の納車に向けてエンジン内部のお掃除、RECSを施工しました。
ご来店お待ちしております。
つづく
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