とうとう関東も梅雨入りしましたね。石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回2年前に初Go to CamelだったNKZ様。
2年ぶりにご来店ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
今回も郡山市からはるばるオイル交換でご来店です(*´▽｀*)
相変わらずスパルタンなシートですね＾＾；
まずは灯火チェック。
バッチリokです。
今日最初のメニューは魔法の最終兵器エコマックスアイオン♪
「これが気になっていたのだー」
早速試乗チェック♪
「何だか全体的に軽くなった気がする♪心なしかローも入りやすくなったような気もするよ！」
中々説明出来ませんが付けた人だけが分かる不思議ですね(´ω｀*)
「お？このマシーンは優勝したおにーちゃん？」
「正解者にはこれをあげます。」
優勝記念ラバーストラップゲットですヾ(*´∀｀*)ﾉ
オイル交換なので走行チェック開始。
ヒーターブロアの強が動きません。
ヒータースイッチかファンレジスター交換おすすめです。
大砲の様なステアリングになっていますね＾＾
でもそのおかげでポジションは良いです♪
ショックのせいなのか足がかなり固いですね。。
運転席側のチェックアームはボディー側溶接補修が必要ですね。
ミニモニチェックはフォルトが3つ入っていました。
水温センサー・mapセンサー・クランクセンサー。
ひとまずリセットして先へ進みます。
マルチ画面は問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間に再びフォルトが入る事はありませんでした。
次回まで要観察ですね。
電動ファンは元気に回っています。
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
エアフィルターは交換したいですね。
ヒータージョイントパイプは金属製に交換おすすめです。
クーリングファンはだいぶ反ってしまっています。
ベルトはクラックが入っています。
そろそろ交換しましょう。
プラグコードは腐食などありませんでした。
今回オイルフィルターはどうしましょう？
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーにはかなり大きなクラックが入っていました。
マーク付けておきますので時々チェックしてください。
マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。
ラバコンにしたいですね。
アンダーガードは変形してしまって中々外れませんでした。
油汚れはタイミングカバー側と左右のデフサイドシールにありました。
「これを見るまでは安心できないのよね」
ドレーンの鉄粉量は中くらい。
茶こしは綺麗でした。
ドレーンが少し固かったのでネジ補修しておきます。
今回もSOD-1準備します。
「今回はPECS取付するぜ！」
取付完了♪
効果の実感ができる唯一のオイルフィルターです♪
油汚れはきれいにお掃除♪
ブレーキパッドローターは新品同様でした。
クラッチレリーズは何だか少し湿っぽい・・・
日常点検でオイル・LLC量チェックする時にクラッチフルード量も点検してください。
左のドライブシャフトアウターブーツがそろそろ限界を迎えそうです(;´･ω･)
グリスまき散らす前に交換お勧めです。
ラジアスアーム左右に小さなガタがありました。
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
アンダーガードも綺麗にお掃除。
ボルトの穴も少し広げておきました。
装着。
無理なく付きました♪
「こめかみにセラミックエアー注入！」
4本とも220kpa充填しました(｀･ω･´)ゞ
LLC補充。
ラジエーターの冷却水量も少なめでした。
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S 15w50ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は12月か70,000㎞です。
間が空きましたが今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
オイル量ok
さてエンジンかけようかな・・・・？ かからない？！
色々点検。
どうにかエンジン始動しました(^_^;)
「この点滴で腰とか良くなるかな～？」
燃焼室洗浄のRECS施工ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
見覚えのあるこの画面。
「今回はECUに上級魔法かけちゃうぜぇ～ぃ！！」
魔法成功ヾ(*´∀｀*)ﾉ
Tune_timing 4.5になりました♪
エコマックスアイオンの上にお札も貼っておきます(｀･ω･´)ゞ
RECSも終わってエンジン再始動。
オイル交換作業完了です。
これから奥様をお迎えに♪
道中事故とお巡りさんにお気をつけてくださいね。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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