とうとう関東も梅雨入りしましたね。石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
先月オイル交換したばかりの1号車。
ミニはあれどHGT様の姿は見えず(´；ω；`)ｳｩｩ
灯火チェックokです。
今回はベルト鳴きでご来店。
それにしてもエンジンがかなりオイリーですね・・・
ベルト新旧交代の儀。
こうやって並べてみると痩せているのが分かりますね。
オイリーなのはクランク内圧が高いから？
キャップに穴をあけて対応するようです。
ベルト交換完了。
油汚れはきれいにお掃除しておきます(｀･ω･´)ゞ
サッパリしました♪
オイル・LLC量点検。
エンジンスタート。。。ってもう3,000㎞近く走っているんですね(^_^;)
「オイル交換もおねがーい」
っという訳で走行チェックから開始＾＾
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
サクションオイル量も良いですね。
プラグコードも腐食などありませんでした。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
オイル汚れはタイミングカバー側とメカポンプのブランキングプレート部にあります。
マフラー吊りゴムはまだ大丈夫そうですね。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回も忘れずSOD-1準備します。
ブレーキパッドはまだまだ新品同様です。
クラッチレリーズに滲み等ありませんでした。
左のタイロッドエンドにガタあります。
近いうちに交換お勧めです。
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
油汚れはきれいにお掃除。
綺麗になりました(´ω｀*)
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
タイヤももうそろそろ前後ローテーションしたくなりましたね。
オイル注入。
今回もいつものSOD-1+WAKO’S PRO-S ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は12月か69,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
再びエンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
お？秘密の作戦会議ですか？
もしかしていよいよ通勤快速号が運動会に殴り込み？！
「そんな訳ないじゃないのよ。」
これから仕事に戻るHGT様。
働き過ぎは体に毒ですよー＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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