TKH様。
ご自宅で暖機中にエンジン停止。
再始動せず、JAF搬入です。
入庫後まずは、オイルのチェック。
オイルは、かなり減っているようです。
あとで、補充しておきます。
続いて、冷却水は適量です。
それでは、点検していきます。
まずは、燃料ポンプが動いているか確認していきます。
耳をタンクにあててみると・・・しっかり作動しています。
次に、点火と燃料噴射を見ていきます。
燃料は、適量出ています。
点火は、テスト用の赤いライトがほとんど確認できないほどに弱いです。
わかりやすい動画は、こちら。
↓ ↓ ↓
コイルを外して、プラグコードとコイルを確認してみます。
プラグコードの腐食が、進んでいます。
コイルに問題は、見られません。
デスビキャップも確認してみます。
問題ありません。
プラグコードを交換していきます。
新旧交代。
交換完了。
ロッカーカバーにオイルがたまっていたので、綺麗にしておきます。
では、始動確認してみます。。。
無事に元気よくエンジン始動。
灯火チェックＯＫです。
続いて、ミニモニはＮＯフォルト。
マルチ画面ＯＫです。
MAP値も正常です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリーも優秀です。
O2センサーもＯＫです。
ステップ値も基準値内。
最後に、オイル交換をします。
足周り点検。
ガタつきはありません。
排気系の擦り傷は軽微です。
マフラーマウントはしっかりしています。
ハンドブレーキゲイターの、
破れもありません。
ドレンボルトの鉄粉は少量。
茶漉しには小さい銅片が2つ。
デフのスラストワッシャーですね・・・。
ドレンボルトは綺麗に拭いて、ガスケットワッシャーは交換します。
各部グリスアップ。
キャリパーをエアーブローで清掃。
洗浄効果の高いSOD-1と、
WAKO’S PRO-S 10W-40を、
入れます。
オイルカルテを追記しました。
ラジエターと、
リザーブタンクの冷却水は適量です。
夕方前にご来店いただき、納車になりました。
この度もありがとうございました。
またのご来店をお待ちいたしております。
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