前回お友達とセラミックエアー充填したABK様。
「フロントマーカーがどうにも納得できなくて・・・自分で改造してきたよ♪」
「それと・・・これ付けてって言ったらいかほどかかるの？」
今日鈑金マンに訊いておきます(｀･ω･´)ゞ
「今回は代車いらないからね～」
駅までお送り♪
作業完成までしばらくお待ちください。
今回はサイドブレーキ戻し忘れランプが増設されていました＾＾
これ結構欲しい人いるんじゃないですか？
走行チェック。
特に気になるガタや異音などありませんでした。
灯火チェックもokです。
ワイパーブレードも良いですね。
ミニモニチェックもノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
ロッカーカバー周辺にオイル滲みあり。
軽く掃除しておきました。
ベルトは少しやせているように見えますね。
プラグコードも腐食などありませんでした
リザーブタンクのLLC量は規定量入っていました。
マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。
油汚れは真ん中後部とその右。
チェンジシールと右デフサイドシールから漏れあります。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回も忘れずSOD-1準備します。
ブレーキパッドの残量はまだまだ大丈夫。
ブーツ切れなどありませんでした。
左右アウターブーツのクラックも成長していない様子です。
左上のボールジョイントのガタも変わらずです。
ゲイターブーツが切れています。
こちらは車検の時には要交換ですね。
グリスアップ施工します。
キャリパーエアブローも実施。
油汚れはきれいにお掃除。
特に気になる緩みもありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきます。
良いタイヤですね。
しかし左後だけ160kpaでした。
特に何か刺さっている様子はありませんでしたがタイヤの空気圧は要注意です。
ラジエーターの冷却水量は適量入っていました。
優秀です(´ω｀*)
オイル注入。
今回もいつものSOD-1+ASH PSEですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は11月か53,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
フロントマーカー交換します。
ギボシが変わっていますね。
愛情込めたマーカーへ交換。
オリジナルでは端子が緩く、この方式で繋ぎます。
点灯チェックokです(´ω｀*)
エンジンスタート。
オイル交換作業も完了。
クーラー全開。
気分はもう夏。
コンプレッサーもビュンビュン回っています。
・・・ルーバーの温度30度オーバー(^_^;)
本日の八王子最高気温27度。
これでは楽しい夏を過ごせません。
真空チェックが大丈夫そうです。
良く冷えるCOLDシリーズ充填。
ルーバーで7.9℃まで下がりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
ACガス充填も終わって残り作業はクラッチマスター＆レリーズ交換です。
5/29アズマ追記です。
クラッチマスターレリーズの交換作業を行っていきます。
クラッチレリーズを外せるようにブレーキサーボは一時取り外し。
マスターとレリーズを外していきます。
新しいクラッチマスター・レリーズに交換です。
クラッチレリーズは国産車用のピストンに交換しました。
国産車用のピストンを装着したクラッチレリーズを装着。
新しいクラッチマスターも装着しました。
クラッチホースはメッシュホースに交換しました。
ブレーキサーボを組戻してクラッチマスターレリーズ交換完了です。
ミニモニチェック。フォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値は順調に動作しています。
MAPは既定値内でした。
水温、吸気温度センサーともに計測されています。
電圧は問題なさそうですね。
O2センサーは元気に動作しています。
燃調二次補正も順調に動作していました。
最後に灯火などを再確認して作業完了です。
ご来店お待ちしております。
5月30日追記
八王子駅までリバースリムジンでお迎え・・
何回かキャメルに来てるけど・・・実はリムジンに乗るのは初めてのABK様
初リムジン体験は・・・周りからの視線シャワーでした(笑)
安心してクラッチ踏みまくってください・・！！！
ありがとうございました。
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