もう暦の上では夏♪どこに遊び行こうかな？石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回定期的なオイル交換だったKWN様。
ウインカーが点かなくなってレッカー入庫です(´；ω；`)ｳｩｩ
どうやらポイントは交換したディマースイッチ。
このまま車検整備します(｀･ω･´)ゞ
つづく。
5/23日ムナカタの追記です。
本日は、水路洗浄から行っていきます。
冷却水は、綺麗です。
ヒーターバルブは、少し硬いです。
ヒーターコアの漏れは、ありません。
ラジエーター洗浄剤を入れて、点検していきます。
サーモの閉じは、よくありません。
続いて、87度でサーモが全開になりましたが、開きもあまりよくないようです。
続いて、88度で電動ファンが回り始めました。
85度で停止しました。
やはり冷却水の汚れは、少ないようです。
続いて、ラジエターとヒーターコアからも吸い出していきます。
ヒーターコアが少し汚れていました。
ラジエターのコアは、綺麗です。
リザーブタンクの中の冷却水は、全て交換しておきました。
次にクーラントブースターと
冷却水とリキテックを入れて、エアー抜きをします。
これにて終了。
次に、カップ交換をしていきます。
ブレーキダストが、少したまっているので後で掃除しておきます。
フルード漏れは、ありませんでした。
取り外した、ピストンは綺麗にお掃除しておきます。
続いて、国産品のカップに交換していきます。
シリンダーは、ホーニングしておきます。
ドラム部分は、ペパーを当ててエアーブローしておきました。
ブレーキダストを綺麗に落としておきました。
組付けたら、スプレーをしておきます。
ドラムが組み付いたら、アジャスターで調整しておきます。
最後にエアー抜きをして、カップ交換は終了。
ブレーキフルードの量も最後に調整しておきました。
タイヤ接地後は、しっかり締めておきました。
本日はここまで。
続く。
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