前回、ガスケットの抜けがあったと説明した部分がお分かりにならない方が少なからず多かったので
矢印部分にカーボンが付いてますよね？排気が抜けて水に触れてスラッジ化してる証拠です。
シリンダー周囲のファイヤーリングが抜けたような分かりやすいケースは少ないです。
ステムシールの交換は必須ですがガイドにガタが無ければシートカットとバルブのクリーニングと当り面の修正、丹念なすり合わせは必ず行います。
タコ棒で地味な作業になりますが、整備とはそういうものです。
ステムシールにスバル製を使う人がいますが、サイズ違いです。ブレーキパーツの流用とは効果が異なりますし、装着で失敗する人が少なくありません。
ついでに触れておくと、ガイドを打ち換えた場合は、バルブのセンターがズレるのでシートカットとリーマーを通すのは不可欠です。
ヘッドを降ろしたら、手つかずで戻すか上記のようなOHするか二択になります。