HUJ様　フルフロントで軽量化したMINIの車検です。。。

前回サブフレーム交換に伴うエンジン脱着時に冷却水は入れ換えてあるので、スリーチェックだけをします。

ラジエターに挿した温度計と水温センサーの値が、

合わせて上昇していきます。

サーモスタットの閉じはやや悪いです。

88度を超えて全開になったようです。

ラジエターに冷却水が流れて来ます。

高温域での水温センサーの精度は良好です。

電動ファンが回り始めました。

停止は87度でした。

クーラントブースターだけ補充しておきます。

4/22日ムナカタの追記です。

本日は車検前なので、まずリヤカップの交換を行っていきます。

ドラムを外しました。

右後輪は、ブレーキフルードの漏れなどはなく比較的綺麗なのに対して
左後輪は、漏れは見られないものの錆がひどく固着してしまっています。
これでは、後輪のブレーキが作動していなかった可能性があり危険な状態でした。
完全に、固着してしまっていて取り出すことができません。
ホイルシリンダー交換をしていきます。

新旧入れ替え。

右後輪のピストンを綺麗にしていきます。

シリンダー内も綺麗に掃除していきます。

こちらもダストなどで汚れがたまりやすいところなので
エアーやパーツクリーナーを使用して、綺麗にしていきます。

次に、ブレーキシューの面取りをしていきます。

鳴き防止などに、役立ちます。

ドラムのダストをエアーで飛ばして、ペーパーを当てておきました。

スプリングもお掃除しておきました。

シューを取り付けて、

最後にエアー抜きをして、作業完了です。

ブレーキフルードも補充しておきました。

次に足回りの塗装をしていきます。

塗装完了です。

次に、車検用のタイヤに交換しました。
これで、バッチリ！！

ちなみに、前輪のパッドの残量はまだ余裕ありました。

次に、燃料フィルターの交換を行います。

今まで、ありがとう。
交換していきます。

ガソリン漏れが無いよう、しっかり締めていきます。

日付を書いて交換終了。

4/23日ムナカタの追記です。

まず本日は、オイル交換からしていきます。
まず、今の車の状態を知るために試乗へ。

走り出してまず気になったのは、アクセルペダルの重さです。
これは、後ほど原因探求と解決をしていきます。

加速は、スムーズで乗りやすかったです。

次に、ハンドルを離しても流れて行ったりすることはありません。

灯火チェックはOKです。

ECUチェックでは、NOフォルト。

マルチ画面も表示されています。
少しアイドリングが、高い気もします。

マップ値は、正常。

さらに、水温。吸気温度も表示されています。

バッテリー電圧は、良好。

O2センサーもしっかり作動中。

燃調補正も順調にこなしています。

オイル量は、OKです。

ガソリン臭は、少なめです。

ブレーキフルード量もOK。

ケーブルとプラグに、破損等はありません。

排気系統に、問題はありません。

エンジンの油汚れも少なめです。

オイルを抜いていきます。

オイルの色は、濃褐色です。

ドレンの鉄粉は、少なめです。

茶こしに、異物等はありません。

油汚れを綺麗にしていきます。

今回は、4CT-Sを入れていきます。

オイルの量を確認してオイル交換は、終了。

次に、重かったアクセルペダルを見ていきます。
特に問題は、見られません。

そこで、アクセルワイヤーを外して注油してみることに・・・

アクセルペダルが、軽くなりました！！

最後にワイヤーの調整をして、完了。

本日はここまで。

写真付きオイルカルテも載せておきます。

続く。