桜が終わったら・・・GWのドライブ計画立てなくては！石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回足回りの異音でタイロッドエンド交換したHMD様。
「また異音がするのよね～。オイル交換もよろしくー」
まさかまたタイロッドエンド？
つやっつやのミニですね～♪
では早速走行チェック。
SRS警告灯が点きっぱなしでシートベルト警告灯が点きません・・
ACブロア3が風出ません。
左前の異音は分かりませんが・・・前下からガチャガチャ軽めの金属音がかなり賑やかにしています。
灯火チェックokです。
ワイパーはブレード・アーム共に交換お勧めです。
電動ファンは元気に稼働中。
ミニモニチェックはフォルトが2つ。
map・クランクセンサーに入っていました。
ひとまずリセットして先へ進みます。
マルチ画面は若干アイドリングが高めですが問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間には再びフォルトが上がってくることはありませんでした。
次回まで要観察ですね。
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキ・クラッチフルード量も適量入っています。
ヒータージョイントパイプは金属製に交換お勧めです。
ロッカーカバー周辺にオイル滲みあります。
今回は増し締め清掃しておきます。
ベルトにクラック等入っていませんでした。
プラグコードも腐食などありませんでした。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
排気系は綺麗ですね。
マフラー吊りゴムもクラック等ありませんでした。
「こ・・・これは？！」
何故かパッドのピンが行方不明です・・・
これ見ちゃったらもう乗れませんよね(^_^;)
ひとまずオイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は少なめです。
茶こしには・・・・
大きめの銅片がありました。
これはちょっとショッキング。
おそらくデフのスラストワッシャーだと思います。
今の所ドライブシャフト回しても中からベアリングの音は聞こえませんでした。
今回もSOD-1準備します。
左前の異音が分かればよいのですが。。
特にガタなどありません。
クラッチレリーズからのフルード漏れもありません。
油汚れはきれいにお掃除。
ここでこのキャリパーに使える長さの割りピンが無い事が発覚(´；ω；`)ｳｩｩ
残念ですが今日はこのままお預かり。
明日商社に聞いてみます。
今SNSで少し注目されているらしいピンクのリムジンで駅までお送りします(｀･ω･´)ゞ
作業完了までしばらくお待ちください。
戻ってきて作業の続き。
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
気になると言えばフロントサブフレームのワッシャーの数がかなり多めに入っています。
遊んでいる訳ではないので異音とは直接関係は無さそうですけど。
サブフレームとロアアームの隙間が殆どありませんでした。
少し煽って簡易鈑金。
足を伸び縮みさせてみたりしますがイマイチ分かりませんでした・・・
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
まだほぼ新品タイヤですね＾＾
リザーブタンクへLLC補充。
ラジエーターの冷却水量は適量入っています。
オイル注入。
今回はSOD-1+WAKO’S 4CT-S フォーシーティーS 10w50ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は10月か40,500㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
また外しますが・・・キチンと締めてパッドピン待ちです。
つづく。
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