桜が終わったら・・・GWのドライブ計画立てなくては！石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回ラバコン祭り開催したTNK様。
「キャメルで初めてオイル交換するぞー！」
え？初めてでしたっけ？(^_^;)
足回りや魔法など色々されているのでてっきりオイル交換もしている物と思っていました＾＾；
まずは走行チェック。
足は言う事無いですね＾＾
クラッチが少し渋いとの事。
確かに少し気になります。
強くブレーキを踏むと若干右へ流れます。
それと低速のトルクが弱い気がします。
ワイパーブレードはまだ大丈夫そうですね。
灯火チェックokです。
クラッチペダル付近注油しておきます。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も少し低めですが基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
オイルのレベルゲージが取りづらいですね・・・
長い物に交換お勧めです。
そして見づらい・・・(´；ω；`)ｳｩｩ
純正ゲージで確認。
オイル量は1L以上少ないです。
マメに点検してminレベルを割る前に0.5L補充してください。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
ヒータージョイントパイプが樹脂のままです。
これは突然破裂するので早めに金属製の物に交換お勧めです。
ベルトはクラック等ありませんでした。
プラグコードに腐食はみられませんでした。
低速弱いのはコイルかもしれませんね・・・
最近はこの同時点火のコイルも徐々にくたびれてきています。
予防整備の面でも交換お勧めです。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
リフト降ろしたら補充しておきます。
ロアホース付近からLLC滲みあります。
水回りも一新したいですね。
インナーフェンダーにクラックあります。
今回マーク付けておきましたので要観察です。
タイミングカバー側にオイル滲みあります。
クラッチレリーズにフルード滲みはありませんでしたが・・・ブーツがボロボロになっています(;´･ω･)
レリーズ・プランジャー付近にも注油しておきます。
触媒は叩くと音がします。
交換しておきたいですね。
ドレーンのネジが固いです。
アルミのミッションケース側ネジが変形してしまっています。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいね～♪」
見るまではちょっとドキドキしちゃいます。
ネジはタップで補修しておきます。
ミニの為にあると言っても過言ではないエステル系添加剤のSＯＤ-1準備します。
ブレーキパッド・ローターはそろそろ交換を視野に入れておきたいですね。
流石に足回りにガタはありませんでした。＾＾
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
ドレンは手で肌までつくようになりました(´ω｀*)
こうじゃなきゃダメですね。
油汚れはきれいにお掃除。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね♪
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
タイヤもそろそろ交換しましょう。
側面や溝の奥のクラックは見た目より深いのでバースト注意です。
リザーブタンクへLLC補充。
ラジエーターの冷却水量は適量入っていました。
オイル注入。
今回の仕様はキャメル一番人気のSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は10月か76,000㎞です。
今回初めてのオイル交換だったのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
フロントパイプに排気漏れあります。
この手の継ぎ手は多少仕方がありませんが・・・
リアのサブフレームも修正含め何とかしたいですね・・
オイル交換作業完了です。
あら？ズル無しで6面揃えちゃった？
天才女子現る！
今回も色々宿題出て来ましたが、優先順位決めて整備していきましょうね＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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