曽根です。
85年式1000㏄のNKM様。。
内外装リニューアルして車検とってからもう2年経って・・車検です。
前回は燃料ポンプトラブルでレッカー入庫でしたね。。
ナロウでMK-1仕様です。。
コロナ渦であんまり乗ってませんがよろしくお願いします
オールペイントの時、天張りも交換してるので気持ちいいいですね・・
コブラシートの張替え・・贅沢な選択でした。。。
オドメーターが6万キロ手前で止まってしまいました。。。
このままじゃ永久に6万キロなので(笑)メーター屋さんでオーバーホールしてもらいましょう
リフトの空きがないので下回りは後ほど点検しますね・・・
とりあえずエンジンルームからチェック
オイルはキャブ車らしく・・・少々汚れてます。
量はＯＫ
ガソリン臭は予想よりは少な目・・・に感じました ←花粉で鼻が鈍くなってるかも<m(__)m>
ブレーキフルードの量はOK
漏れはなさそう。。 でもリヤブレーキのカップは交換するのでフルードは全量交換します
クラッチフルードもＯＫ
ファンベルトは痩せてプーリーに食い込み気味。。
張りも弱いので今回ベルト交換しましょう
点火システムは、今は懐かしいセミトランジスターアンプが付いてました・・
セミトラとか、フルトラとか言ってた昭和の時代ですね。
駅までお送りしますね。
ではお預かりいたします。。。。
と、ここまでは4月3日（日）のことでした。。。。
下回り点検いたします。。
ボディはピカピカ・・
フェンダーレスです・・・・が、
4.5Jホイールなのでタイヤが少々はみ出します。。。
これだとオバフェン付けて車検に行かなくちゃなりませんが、フェンダーレスでも中に納まる3.5Jホイールで車幅変更お勧めです。。。
毎回車検用のオバフェンを貼らなくて済むし・・ね。
右足回り ガタも破れもありません・・・
と思ったら・・後ろから見たらラックブーツがパックリ切れちゃってました。
これは交換。。
左足回り
こちらはガタも破れも無く良好でした。。
オイル漏れも少ないですね・・・
マフラーの吊りゴムのヒビもありません
その前に付いてるはずの触媒がない。。。
無しってわけにはいかないので何とかします
オドメーターが止まってしまったスピードメーターを取り外します
明日、メーター屋に送ります。。
つづく
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