曽根です
YAS様 前回は1年前のオイル交換でしたね。。
あまり距離が伸びてないんですが・・車検が来ちゃいました
さーて・・今回の車検で何をリニューアルしようかな・・・
そうそう、2年前にオールペイントしたけど左ドアだけ下地から錆が浮いてきちゃったみたい。。。
こちら側だけ風通しがよくないとのことですが早めの処置しておきたいです。
車検の基準車高は大丈夫そうです
オイルのフィラーキャップ周辺がオイルで濡れてます。
高速道路走ってる時に、パーンと小さい音がした後エンジンが軽く回るようになった気がしたとのこと。
内圧が上がって通気の悪かったフィラーキャップの詰まりが取れて急にブローバイが抜けるようになった？？ これは仮説ですけど・・・。
ブレーキフルードの量はOK
ミニモニでECUチェック
前回に続き連続フォルトのクランク角センサー。。
今回、交換することにしました
マルチ画面は異常なし。。。
まだ暖機中でした。。。
水温は水路洗浄時のスリーチェックで確認してもらいます
MAPの数値は基準値内ですが低め。。
前回タペット調整してますが、今回もう少し追い込んでみましょうか・・・
電圧ＯＫ
燃調補正の基準値内。。。
前回も指摘のあったドライブシャフトブーツのヒビ・・・
やや深めです。
うーん、今回左右ともドラシャブーツ交換しようかな・・・
オイル漏れは少ないです
マフラー内部の剥離はありますが漏れはないので今回はそのまま。。
乗り心地が硬くて突き上げもあって腰がつらいんだよねー・・・
このペッチャンコのラバコンが原因だよね。
ショックアブソーバーも新車の時のままだし、突き上げはこっちが原因です。
ワークスATが2021年スーパーバトルオブMINIのINJ／TUNEクラスで年間優勝したことだし・・
ラバコン新しくしちゃおう♪
ということで ラバコン祭りけってーい。。
水路洗浄から始めます。
洗浄剤を入れてエンジン始動。
サーモスタットの閉じは、あまり良くありません。
85度で既に半開きくらいのようです。
高温域での水温センサーの精度は良好です。
停止は92度でした。
ラジエターとヒーターコアから吸い出した水も綺麗でした。
ラジエターの中は少し詰まりがあります。
LLCの入りは、ややゆっくり・・・。
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