SK様。
前回は「さりげなリップ」取り付けでした。
今回は、ステアリングラックナイロンベアリングと、ドライブシャフトブーツ交換で、お預かりします。
作業完了まで、しばらくお待ちください。
2月11日、かじかわの追記です。
ギアの入り、クラッチのミートポイントが気になるとのことですので、走行して確認してみます。
温まってくると、ギアの入りにくさは出なくなりました。
クラッチの方は、振動が伝わって来るのが気にはなります。
実走行13,000km程度なので、これから走っていけば各部馴染んで乗りやすくなるかもしれません。
アクセルペダルがカーペットに引っかかりやすく、戻って来ないことがあります・・・。
こちらは危険なので、ペダルを加工して対処します。
2月12日、かじかわの追記です。
ペダルを留めるビスが長すぎてカーペットに引っ掛かるので、余計な分を削りました。
アクセルペダルが戻らなくなることは無くなりました。
2月13日、かじかわの追記です。
ナイロンベアリングとドライブシャフトインナーブーツを交換します。
ドライブシャフトを抜いて、
デフサイドオイルシールを交換しておきます。
タイロッドを外して、
ナイロンベアリング・・・だったものを摘出します。
高品質品を差し込みます。
タイロッドにグリスアップしてから、ブーツを戻します。
ドライブシャフトです。
ブーツは切れてグリスが飛び出ていました。
分解・洗浄します。
インナーポッドのメクラ蓋には、オイル漏れ対策。
モリブデングリスを盛って、
金属バンドでブーツを留めます。
最後に、フロントの車高を調整。
ご希望通り、少し下げました。
着地。
灯火類は全て点灯します。
オイル量も問題無し。
作業完了しました。
ご来店お待ちしています。
続く。
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