曽根です。
1000㏄オートマのYI様。
去年9月に『再びストール、点火系を確認します・・』
で、コイル、プラグコード、ポイント＆コンデンサー交換と点火時期調整で快調に走ってたんですが・・
またストール再発。。
再始動できずにレッカー搬入です。。
セルを回しても初爆無し・・
イグニッションコイルの電源ＯＫです。
プラグとコードの間にスパークチェッカーを挟んでセルを回すと・・
スパークはしていますね・・・
エンジンの3要素。。『良い燃料、良い圧縮、良い火花・・』
セルを回すときに圧縮は感じるので、残りは燃料が原因か？
キャブにガソリンを強制注入
しかし・・初爆ありません。。。
プラグはガソリン臭いんだけど。。
うーん、
あれ、プラグコードの配列が違います。。
右上から左回りに １→３→４→２ に戻したら・・
エンジン掛かってしまいました。。。
YI様にストール時のことを再確認してみたら、
すーっとストールした後、再始動しないのでデスビを開けるのにプラグコードを全部抜いて、そのあと適当に差し込んじゃった(笑) とのことでした。
なので・・ストールした原因は別にありますね。。。
以前からＹＩ様もポイント式からフルトラにしたくてキャブクーパーで使っている65Dデスビを買って持っているとのことですので、今回交換してみましょう‥ってことになりました
つづく
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