いよいよ大寒。寒いですね～石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回ECUに魔法をかけたNGN様。
「ドアが開ききらないのよねー」(´；ω；`)ｳｩｩ
チェックアーム点検しますね。。。
伝説の男ITK様もご来店。
「このパン美味いんだよ～」
伝説のクリームパンだそうです。
美味しそうですね～
「ぼくはどら焼きが良いな。」
ブレないですね。
今日はオイル交換。
走行チェックから開始。
ウインカーの戻りが悪いです。
ステアリングとスリーブの向きが悪いようです。
灯火チェックokです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は前回と同じスロットル電圧が少し高めのステップ値0です。
map値は基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量ok
クラッチフルードは減っていますね・・・
嫌な予感します。
ベルトの張り具合は丁度良いです。
プラグコードに腐食等ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
リフト降ろしたら補充しておきます。
マフラー吊りゴムはクラックなどありませんでした。
チェンジシールから少しオイル滲みあります。
「う～ん。足回りにガタあるな～」
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は見づらいですがやや多め。
茶こしにはカーボン粒が一つありました。
NGN様「これみづらいなぁ」
ITK様「このドレン替えた方が良くない？」
今回もSOD-1準備します。
先ほどのガタは左右上側のボールジョイントでした。
それよりこちらの方が問題。
クラッチレリーズからフルード漏れしています。
「あららぁ～」
これは交換した方が安心ですね。。。
グリスアップ施工します。
油汚れはきれいにお掃除。
特に気になる緩みもありませんでした。
キャリパーのエアブローもしておきます。
「セラミックエアーもよろしくね♪」
今回もフロント230kpaリア220kpaで合わせておきました。
リザーブタンクへLLC補充。
ラジエーターのLLC量はバッチリ適量入っていました。
お？何をそんなに真剣に覗いているんですか？
ほっほー？
陶陶酒マカストロング？
「これが効くんだよー！」
アンデスのチカラ恐るべし。
そんなアンデスなお二人に見つめられながらオイル注入。
次回のオイル交換は7月か59,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
オイル交換作業完了です。
クラッチレリーズはアズマ君にお任せ。
チェックアーム点検。
スプリングの部分が折れていました。
良くある壊れ方です。
新旧交代の儀。
新はブロスガレージさんの逸品です♪
ステアリングも一度抜いてスリーブを180度回しました。
これでウインカーキャンセラーも効くはず。
ここからはスタッフアズマがクラッチレリーズ交換作業を行っていきます
クラッチレリーズはブレーキサーボの下に隠れているので、ブレーキサーボを外していきます。
外すついでに確認。ブレーキマスターからのブレーキフルード漏れは今の所なさそうです。
外したサーボは錆びていたので、サビを落として塗装しておきました。
クラッチレリーズが見えました、これで取り外せます。
クラッチレリーズ取り外し。
外したクラッチレリーズのブーツを外したところ内部が錆びています。ここから漏れていたようです。
新しいクラッチレリーズに交換です
新しいレリーズ内のピストンは国産車用のものを流用します。
組み上げたクラッチレリーズを装着していきます。
クラッチオイルの補充とエア抜きを行いました。
ブレーキサーボを組戻してクラッチレリーズ交換完了です。
NGN様とITK様も「SBoM」ワークスAT優勝記念ラバーストラップゲットです。
今年もサーキットやイベントにたくさん行きましょうね！
ありがとうございました。またのご来店お待ちしております。
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