そろそろ冬本番。スタッドレスの準備は大丈夫ですか？ 石川です(*´▽｀*)ノ
前回ACファンレジスター交換してガンガンクーラーが利くようになったKTM様。
「明日出発だからオイル交換頼むよー」
まずは走行チェック。
一定速で走っていると若干右へ流れていきます。
ブレーキを強くかけると更に右へ流れます。
アライメントとキャリパーオーバーホールしたいですね。
それとは別に前の方から軽い金属のビビリ音が聞こえます。
車内の方はかるーくLLCのかほりが・・・(;´･ω･)
戻ってきてヒーターユニット下をのぞき込んでみます。
まだ液体で滲み出てくる様子はありません。
ビビリ音の正体はナンバーステーの様ですね。
灯火チェック。
ばっちりokです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正もこなしています＾＾
オイル量はMINとMAXの丁度間位。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もok
クラッチフルード量は減っていたので補充しました。
レリーズは早めに交換したいですね。
「ナンバーステーは悪い子タイプでお願いね♪」
全体的なフォルムにもこちらの方が似合いますもんね＾＾
たまたまご来店中のKSK様。
息子ちゃんの宝物持ってきちゃいました。
「これ白赤にオールペイントしたいよね～」
KSK様逃げて！（笑）
インレットマニホールドに入る冷却パイプ付近にLLC滲みありました。
ベルトはクラックなどありませんでした。
プラグコードに腐食等ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量は少し少なめ。
後で軽く補充しておきます。
クラッチレリーズは順調に？フルード滲みあります。
自然治癒はしませんのでお早めに交換しましょうね(^_^;)
マフラー吊りゴムは問題ありませんでした。
かなり百戦錬磨感の強いアンダーガードも外してオイル抜きます。
ミッションケースの跡も付いちゃっています。
そろそろ外した方がよくありませんか？
オイル抜きます。
今回はドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいね～♪ナイスですね～♪」
ブレーキパッド残量はまだまだ大丈夫そうです。
コイルサスにアジャスタライドは危険です。
ラバコン祭りお勧めですよ(*’ω’*)ｂ
右下のボールジョイント少しガタあります。
同じく右のタイロッドに小さなガタがあります。
左はタイロッドエンドに小さなガタがあります。
今回もSOD-1準備します。
グリスアップももちろん施工します。
油汚れはきれいにお掃除。
特に気になる緩みもありませんでした。
キャリパーもエアブローしておきます。
アンダーガード復旧。
ナンバーステーは悪い子タイプ取付完了＾＾
タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。
溝はまだありますが・・・クラックが入ってしまっています。
バーストする前に交換おすすめです。
冷却水補充。
ラジエーターのLLC量は大丈夫でした。
オイル注入。
前回と同じSOD-1+ASH PSEですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は7月か16,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
抜けてしまうとお困りのシフトノブ。
ゼリータイプでギュッと押し込んでおきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
今まで頑張ってくれていた良い子タイプのナンバーステー。
「今日までありがとねー」
これから帰って出発準備。
お気をつけて行ってらっしゃーい♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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