今年もよろしくお願いします♪ 石川です(*´▽｀*)ノ
「ずっとブログとか見てたよ～♪」
本日はそのブログが気になりすぎて？初のご来店です（笑）
綺麗なメイフェアです♪
ルーフのキャリアには沢山のギアを載せてご家族でキャンプへ行くんだとか。
羨ましいかぎりですね～
そんなこと言わずにガンガン走っていきましょう(´ω｀*)
フロントが結構車高落ちていますね。
これは。
大径で細身のハンドル楽々回せるステアリングですね＾＾
純正っぽくて良いですよね。
今日はオイル交換。
まずは走行チェックから開始します(｀･ω･´)ゞ
エンジンの打音がカチカチと少し気になります。
オートマの調子は良さそうですね＾＾
前回りから金属のビビリ音が聞こえてきます。
それと左前から荒れた路面時コトコト音が少しします。
「せっかくキャメルに来たのでおとーと君に試乗するぞっ！」
普段自分のミニ以外に乗る機会もありませんから存分に乗って比べてみてくださいね＾＾
灯火チェック。
全て点灯していました。
ワイパーブレードは少々お疲れです。
この先もメッキワイパーでいくのならG-クライムメッキワイパーセットが良いですね。
エンジンルームも綺麗でよく整備されている印象です。
ミニモニチェックはフォルト(故障コード)がありました。
フォルトの入っていたのは以下の3つ。
フォルトが入っていても即故障という訳でもありません。
ひとまずリセットして先へ進みます。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
ECUライブデータは特に問題ありませんでした。
フォルトも入っていませんので以前の消し忘れが残っていたのかもしれませんね。
この先見る度にフォルトが入っている様でしたら症状が出ていなくても予防安全的に交換するのも手ですね。
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量は良いのですが・・・
車検通したばかりにしてはフルードの色が良くありませんね。
車検時ホイルシリンダーの整備などしていない可能性があります。
ミニのホイルシリンダーのカップシールは「2年は大丈夫ですが4年は中々もたない」と言われるほど耐久性がありません。
キャメルでは車検時に必ず整備するポイントです。
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグコードは腐食跡が見られます。
トラブル起こす前に新しい物と交換お勧めです。
フォグランプ。
１灯はカッコ良いですけど車検はシンメトリーじゃないと受からないので注意です。
リザーブタンクのLLC量はすこーし少なめ。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーには左右にクラックが入っていました。
マークしておきましたので成長するようでしたら溶接補強しましょうね。
「おとーと君すげーよっ」
少しずつ整備していけば近づきますよ＾＾
アンダーガードはかなり変形してしまっていますね。
「前が低くてぶつかっちゃうんだよね～」
では、今日少し上げておきましょう＾＾
フィルターケースからかなりオイル漏れあります。
今回は触らない予定でしたがガスケットだけ交換します。
マフラー吊りゴムはクラック等入っていませんでした。
オイル汚れは多い方ですね。
特に先ほどのフィルターケースと進行方向左側のタイミングカバー周辺。
左後ろのキックダウンスイッチ付近も滲みあります。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は中～多いくらい。
茶こしにはごみ少々ありました。
「こりゃ思っていたより多いね」
フィルターケースも外します。
本当はここで漏れないオートマ用フィルターケース with PECS の取付がかなりお勧めですが・・・
取付ガスケットやＯリングは特に切れたりしていませんでした。
新しいガスケット。
このガスケット一つ作るのに相当なこだわりと時間がかかりました。
ケースも周りもお掃除。
綺麗な方が気持ちが良いですもんね＾＾
しっかり奥まで挿入。
後は適性トルクでしっかり締めてガスケット交換完了♪
エステル系添加剤のSOD-1準備します。
お掃除の続き。
ブレーキパッドの残量は約4mmくらい。
そろそろ交換の準備が必要ですね。
交換する時はダストの少ないディクセルのMシリーズが良いですよ♪
一度使ったら離れられません＾＾
フロントからのビビリ音はバンパーの様ですね。
3本で留まる構造ですが全部緩んでいました。
一番左はたてこみのボルトが折れていてボルトナットでとまっていました。
右タイロッドエンドのブーツにクラックが入っていました
ロッカーカバーからなのかヘッドガスケットなのか・・・
エンジンブロック裏側がかなりオイルでテカテカしていました。
もちろんここも出来る範囲でお掃除しておきます。
荒れた路面のコトコト音はナイロンベアリングの様です。
まだガタはそこまで大きくないので要観察ですね。
リア周りは特に問題なさそうです。
ST様も一緒にチェック。
普段は中々この角度で見れませんもんね(´ω｀*)
定期的なグリスアップは足回りの延命につながります。
今回ももちろん施工します(｀･ω･´)ゞ
緩みチェック。
ここまでは特に緩みありませんでしたが。。
左右ともテンションロッドが少し緩んでいました。
キャリパーのエアブローもしておきます。
かなり溜っていた様です＾＾
アンダーガードは外してお持ち帰り。
スッキリしましたね(´ω｀*)♪
バンパーはボルト折れず何とか3本とも増し締め出来ました。
フロントのみ少し車高上げます。
アンダーガードも無くなったし、これで擦らなくなると思います＾＾
冷却水はタンク・ラジエーター両方に補充しました。
時々チェックして少なかったら補充お願いします。
ずっとカタカタうるさくて気になっていたと言う呪いのフィラーキャップ（笑）
過去にこれ結構出回りましたね。。。
オイル注入。
今回入れたのはキャメル一番人気の組み合わせ。
SOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は7月か78,000㎞のどちらか早い方です。
今回初のオイル交換だったのでオイルカルテを作りました(´ω｀*)
次回以降も写真付きで追記していきます♪
呪いのフィラーキャップはここでお別れ。
価格は6倍くらいしますがカタカタ言わないので快適指数はプライスレス（笑）
エンジンスタート。
下からぐる～っと漏れなど点検。
ばっちりok♪ オイル交換作業完了です。
キャメルには色々魔法シリーズあります。
一度の何個も魔法かけるのは禁止。ソースの2度漬け禁止。
「今日の魔法はこれだっっ♪」
ECUに初級魔法。
map値60kpa以上になった時に2.5度進角する魔法がかかりました♪
効果のほどは・・・堪能してください＾＾
呪いのフィラーキャップとはここでお別れ。
「戻ってこないでね」
「優勝おめでとう♪」
記念で可愛いの作っちゃいました＾＾
オートマミニのカリスマ（と呼ばれるように頑張る人）とツーショット♪
次はどんな魔法かけましょう？
空気に魔法とかお手軽でお勧めですよ♪
またのご来店をお待ちしております。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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