今年もよろしくお願いします♪ 石川です(*´▽｀*)ノ
前回真夏にプラグコード交換したたけちん様。
「あけおめ～♪」
これはまた美味しいのありがとうございます♪
11月からとってあるカレンダーをやっとお渡し出来ました（笑）
今日はオイル交換でご来店。
まずは走行チェックから。
「よし！出発だ！」
仲良くドライブへ＾＾
あそこのガタがあれだけあれば分かるはずなんですけど・・・この時は分かりませんでした(;´･ω･)
灯火チェックokです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
オイル量はちょうど真ん中位です。
ガソリン臭は・・・・
「うん！分からん。」
少なめでした＾＾
ブレーキフルード量もokです。
ベルトはクラック等ありませんでした。
まだまだばっちりですね～
リザーブタンクのLLC量も大丈夫です。
マフラー吊りゴムも問題ありませんでした。
アンダーガードにはオイル汚れ多めです。
タイミングカバーした辺りが多いですね。
キックダウンスイッチ付近も滲んでいます。
インヒビタースイッチにも滲みあります。
フィルターケースにも滲みあり。
今回ドレーンに関係なくガスケット交換ついでにPECS点検しましょう。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「俺の心の綺麗さには遠く及ばないけどなっ！」
それは相当なものですね（笑）
PECS点検。
網には繊維質の物が少々。
本体の鉄粉量は少なめでした♪
ガスケット用意してお掃除開始。
フィルターヘッド周りも綺麗にお掃除。
組付け完了。
次回は漏れないオートマ用オイルフィルターケースお勧めです♪
お掃除つづき。
綺麗な方が気持ちが良いですもんね～
もちろんSOD-1も準備完了♪
足回り点検。
パッド残量はまだまだ大丈夫ですね。
ん？右前に妙なガタが・・・
こりゃ大きいな。
何だかステアリングアーム付け根辺りにガタを感じますが・・・そんな事あるの？
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
アンダーガードも戻します。
さて、先ほどのガタですがタイヤ外してもうちょっとチェック。
あらら・・・
スイベルハブにステアリングアームを固定しているボルトが1本折れています。
その折れたボルト側のドエルが入っていませんでした・・・
このままでは怖くて走れませんがピットを空けなければいけませんので仮組してオイル交換作業続行。
ラジエーターのLLC量もばっちり入っていました。
オイル注入。
今回もいつものSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は7月か24,500㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
点検ok
オイル交換作業完了です。
石川が次の作業へ進まなければいけませんので残念ながらここで選手交代。
ここからはアズマが担当します。
作業を行うためもう一度足回りを分解していきます。
スイベルが外れました。固定してステアリングアームを取り外します。
折れたボルトを外すためドリルで穴あけして逆タップで外します。
ボルトに逆タップを叩き込んで取り外し、、、
ボルトのあまりの硬さに負けて逆タップが折れてしまいました。。。
この後しばらく格闘し、大きいサイズのドリルで穴を開けてタップで折れたナットをどうにか救出することができました
ステアリングアームドエルは新品がなかったので、部品取りから拝借してきました。
ステアリングアーム装着。ドエルが2個になりグラついたりしなくなりました。
ボルトは新しいものに交換しました。
足回り組戻していきます。
タイヤを取り付けトルクレンチでカチン！
最後にたけちん様がセキュリティナットのキャップを装着して作業完了です。
できたてほやほや、ワークスAT優勝記念ストラップをGETです。
ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。
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