FJT様。
今回は車検のご用命、ありがとうございます。
担当かじかわです。
まずは最低地上高を確認。
2cmくらい低いです、12インチに履き換えさせてみて、それから車高を調整してみます。
吸気温センサーが付いていないのでフォルトコードが記録有り。
アイドリング回転数が高いですが、ステッパーモーターに下げる余力は無いようです。
高速道路走行後にのみ高止まりの症状が出るとのこと・・・。
お預かりしている間に原因が分かればご連絡します。
エンジン回転数も影響しますが、MAPセンサー値は正常範囲内。
水温センサーは作動しています。
吸気温はフェールセーフの固定値。
バッテリー電圧は良好。
O2センサーからのフィードバックを受けて、
燃調が補正されています。
オイルはしっかり入っていました。
ガソリン臭は中くらい。
ブレーキフルードが減っている様子はありません。
リフトアップして下周りを点検。
よく整備されていますので、
ブーツ破れや問題となるようなガタはありません。
車検とは別ですが、サスペンションもいつかはラバーコーンに戻したいところですね。
エンジン揺れがありましたので、ステディロッドブッシュは交換しましょう。
早速、水路洗浄から取り掛かります。
ヒーターコアは対策品に交換済みですね。
バルブの動きもスムーズです。
洗浄剤を入れてエンジンを掛けます。
サーモスタットはしっかり閉じきっていないようです。
ラジエターに流れ込んで来てはいないので、僅かに漏れている程度だと思われますが。
交換は次の機会に持ち越すことにします・・・。
88度でしっかり開き始めました。
高温域での水温センサーの精度は良好です。
電動ファンも回り始めました。
停止は83度でした。
排水します、エンジン側の水は少し汚れている程度でした。
ヒーターコアからは若干茶色い水が。
水流が遅く汚れが溜まりやすい箇所ですので、定期的な洗浄は書かせません。
ラジエターコアの詰まりはありません。
LLCの飲み込みもスムーズです。
本日はここまで。
続く。
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