こんばんはスタッフアズマです。
前回車検だったNSM様
本日は、マフラーから黒煙が出るとのことでご来店。オイル交換も一緒に行います。
まずは点検から
オイル量はOK
ガソリン臭は多めの模様。
ブレーキオイル量OK
クラッチフルードは少し減っています。
調べてみるとクラッチレリーズから漏れていたようです。
早めに交換かオーバーホールしたいところです。
フォルトはありませんでした。
マルチ画面はエンジン回転数が少し高め、黒煙が出るほど燃調が濃いのが原因かと思われます。
その他は問題無さそうです。
MAP値は基準値より高く二次エアーを吸っているようです。
基準値より高いと、ECUがエンジンに負荷を感じていると判断し、より多くのガソリンをエンジンに送り込もうとします。
エンジンは負荷が少ないのにガソリンが多いので黒煙をモクモクと吐き出してしまっているようです。
ここまで二次エアを吸っていると、バキュームパイプからの可能性が高そうです後ほど確認してみます。。
水温、吸気温は計測されているようです。
電圧はいい感じです。
O2センサーも元気に動いているようです
燃調二次補正も行われているようです
電装系に負荷をかけると発電量がぎりぎりになるようです。
オルタネーターをブラックオルタに交換するのがおすすめです。
アッパーホースからは、相変わらずクーラントがにじみ出ています、、、
走行していると左の方に流れて行くようです。。
下回り点検、アンダーガードがオイリーです。
どうやらチェンジシールから漏れている模様。
アンダーガードは外してお掃除しておきました。
足回りブーツ類の破れは無さそうです。
オイルを抜いていきます。色は茶褐色でした。
茶こしフィルターには、大きめのカーボンのようなものが取れました。
ドレンボルトはキレイですね。
下回りをパーツクリーナーでお掃除。
キャリパーはエアブローしてダストを飛ばします。
グリスアップは前後左右8箇所へ。
足回りに気になる緩みはありませんでした。
エアーが少し低かったので補充しておきました。
タイヤはサイドウォールにヒビが多数、もうこのタイヤは寿命のようです。
バーストなどが起きる前に早めのタイヤ交換をおすすめします。
クーラントは少し減っていたようなので補充しておきました、
オイルを入れていきます。今回入れたオイルはプロステージと万能添加剤のSOD-1です。
二次エアーを吸っている可能性のあるバキュームパイプ取り外し。
確認してみるとやはりヒビがありここから二次エアーを吸っていたようです。
バキューム周りの部品は消耗品なので、一新します。
ばっちりMAP値が落ち着きました。これで黒煙が収まるはずです。
NSM様もキャメルカレンダーゲットです。
ありがとうございました、またのお越しをお待ちしております。
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