こんばんはスタッフアズマです。
前回、異音の点検をしたYKY様。
この前点検したときは結局異音が出ず分からず終いでしたが、再び発病とのことでご来店。
早速マスターに乗ってもらい確認。
なかなか大きな振動と異音が有ったとのこと、、、
ピットに戻って確認したところハブベアリングがガッタガタ。特大のガタです。
少し触ってわかるくらいに大きなガタです。
これは今回交換しましょう、、、
今回オイル交換も行うためオイルの確認。
オイル量はOK、ガソリン臭は中くらいでした。
オイルの色は黒です。キャブ車で燃調を濃くするとこの様になりやすいです。
ドレンボルトの鉄粉は少なめ、茶こしフィルターに異物はありませんでした。
ハブベアリング交換のため足回りを分解していきます。
スイベルハブを外そうとしたところ、ドライブシャフトごと抜けてしまいました。
インナー側のブーツが破けているので今回一緒に交換しちゃいます。
ドライブシャフトからスイベル取り外しました。
ベアリング交換のため分解したところ、中は鉄粉だらけ、、、
外してみるとベアリングのコロの部分が痩せてしまっています。
ベアリングのアウター側は段付きして摩耗しています、、、
いずれも削れており再利用はできません。
スイベルハブ内部は幸いにも傷がなく交換せずに済みそうです。
ドライブシャフトがインナーブーツを交換します。
内部の部品をキレイにお掃除してグリスアップして装着。
ブーツ交換完了です。
CVジョイントは段付き摩耗しているようなので交換します。
こちらもグリスアップしてブーツも交換しました。
ドライブシャフトを組戻します。
ハブベアリングを新しいものに交換。
しっかりグリスを詰めてハブベアリング交換完了です。
こちらも組戻していきハブナットをトルクレンチでカチンと取り付け。
足回りの作業完了。バッチリキレイに、そしてガタがなくなりました。
反対側のブーツ切れなどはなさそうです。
ブレーキキャリパーエアブローしてブレーキダストを飛ばします。
パーツクリーナーブシャー！で下回りのお掃除
足回りに気になる緩みはありませんでした。
グリスアップもバッチリ行います。
オイル投入。今回入れたオイルはプロステージと万能添加剤のSOD-1です。
灯火OK
クーラント量もOKでした。
足回りのガタがなくなりこれで気持ちよく峠を攻められますね！？
ありがとうございましたまたのご来店お待ちしております。
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