12月5日のTBCC楽しみですね～♪走る人も見る人もハッチャケましょう♪ 石川です(*´▽｀*)ノ
安心オートマから約半年ぶりにKGY様ご来店ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
「お誕生日おめでとう♪」
あら。ありがとうございまーす♪
大事に神棚に飾っておきます(｀･ω･´)ゞ
「今日はAランチでよろしくね。」
80円プラスで豚汁にチェンジできますよ。
まずは走行チェック。
走りだしからコトコト音と振動があります。
音源は前の方。
直進時アクセルon-offで少しふらつきます。
ヒーターブロアの弱がまわりませんね・・・
灯火チェックは相変わらず左のリバースが点かなくなっています・・・
もう本体交換しましょう。
電動ファンは元気に稼働中。
純正に比べてスパルのファンは静かでよいですね＾＾
ワイパーブレードは少し劣化しています。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に作動中。
燃調二次補正も順調にこなしています。
オイル量は0.5Lほど少なめです。
「車検の時にオイル交換してくれているみたいなんだよねー」
それで距離の割に綺麗なんですね＾＾
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量は適量入っています。
水回りも上から見る分にはトラブルなさそうです。
ベルトもクラック等特にありませんでした。
プラグコードに腐食等ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量は少なめです。
後で補充しておきます。
何か変。
車検をお任せした工場で鈑金作業したそうですが。。。
「これは・・・」
いつも冷静沈着なKGY様も同様が隠せません。
ドレーンの鉄粉量は中くらいでした。
オーバーホールから2回目と考えれば少ない方ですね。
茶こしも綺麗でした。
・・・・一度現実へ。
フロントサブフレームのマウント部分がおかしな事になっています。
本来ならボルトが「ボディー」→「マウント」→「サブフレーム」→「ナット」と行かなければいけないところが「ボディー」→「マウント」→「ナット」となっています(;´･ω･)
これではボディーにマウントをボルト留めしているだけ・・・
もう一度やり直してもらった方が良いですよ(´；ω；`)ｳｩｩ
ブレーキパッドは残り2~3mm
ローターと一緒に要交換です。
足回りは・・・ん？
左右ともアウターブーツが完全に切れてしまっています。
こちらも早急に交換必要です。
マフラーの吊りゴムはまだ新品同様でした。
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
他の所は緩みありませんでした。
オートマケースは軽くふき掃除。
LLCは両方に補充しておきます。
KGY様がよそ見している間にオイル注入。
今回はASH PSE 10w40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の5月か87,000㎞です。
今回もカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
「別によそ見していた訳じゃないのよ」
よそ見していても別に良いんですよ？（笑）
あまりの出来事にマスターもまじまじ観察。
「どうしたらこんな事になるんだ？」
小説よりえなりかずき。
エンジンスタート。
下回りok
フィルターケースからの滲みもありません。
リザーブタンクのLLC量もok
仕上げにRECS施工♪
「最近この点滴姿の写真見なくなっちゃったからさっ」
車検の仕上げとかですとお客様到着前に施工しちゃいますからね＾＾
きちんと直してもらえると良いですね。。。
もしその工場で鈑金パーツが手に入らなかったら言ってくださいね。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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