こんばんは、かじかわです。
前回はオイル交換でしたTKN様。
お出掛けされようとした際にエンジンが掛からず・・・、レッカー搬入されて来ました。
ECUにフォルトコードは記録されていませんでした。
しばらく後にTKN様親子もお父様のお車でご来店、いらっしゃいませ。
イグニッションONにした時、やたらとマルチリレーモジュールからカチカチと作動音が・・・。
リレー不良の可能性もあります。
お預かりして確認しますので、修理完了までしばらくお待ちください。
11月23日
リレー不良かと思い、コネクターを外してみると一部端子が焦げていました。
この位置は燃料ポンプの端子ですね。
燃料ポンプの配線の端子は、バルクヘッド奥のコネクターの箇所でもよく焦げていることがあります。
が、今回はこちらは正常でした。
マスターの指示でターミナルクリーナーで端子を磨いて、
洗浄と、
潤滑をして、
他の端子と遜色無い状態にまで戻して、
コネクターリテーナーは再利用。
リレーモジュールを取り付け、
エンジン掛かりました。
しばらくアイドリングさせておきましたが、止まる様子は無く。
お預かりしている間にもう少し経過を見てみます。
今回の修理とは別のご依頼事項。
DHRさんのヘッドランプ消し忘れ防止ブザーを取り付けます。
パネルを外して、
ステーに押し潰された配線を補修しつつ、
ブザーユニットはバルクヘッドに貼り付けました。
11月25日追記
焼けたコネクターの接点を改善したら、元のメインリレーでもエンジンは止まりません。
燃料ポンプへの電源接点が原因だったようです・・・
燃料ポンプに流れる電流を測ってみたら・・
12アンペア以上あります。。。
普通なら4アンペア前後なので明らかに過電流。。。
ポンプは交換しましょう。。
１１/２５アズマ追記です。
燃料ポンプを交換していきます。
ガソリンタンクを外すため中のガソリンを抜き取ります。
タンクを取り外しました。
タンクから燃料ポンプを取り外します。
タンク内部はサビなどはなくキレイでした。
新しいポンプに交換します。
新しいポンプを装着。
タンクを組戻して交換完了です。
電流量が下がったか確認していきます。
続く。
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