明日のSBoM楽しみですね～♪走る人も見る人もハッチャケましょう♪ 石川です(*´▽｀*)ノ
前回6月にラバコン祭り開催したOGT様。
昨日のお昼頃レッカーでどなどなどーなー(´；ω；`)ｳｩｩ
冷却水が入っていませんね・・・
日付変わって本日。
「たのむでほんまにー」
現状確認。
ひとまず水補充。
エンジンスタート。
灯火チェックokです。
上から見る限り水漏れ跡もなさそうです。
リザーブタンクほ空でした。
ラジエーター下回りやウォーターポンプ周辺にも漏れ跡ありません。
ふとミニモニに目をやると・・・106℃
電動ファンは回っていません。
ファンスイッチ配線短絡ではきちんと回ります。
「なーんだ。電動ファンスイッチ不良でオーバーヒートしたんだな？」
電動ファンスイッチ交換完了。
再びエンジンスタート。
電動ファンが回るまでは少し時間があります。
マフラー吊りゴム交換しました。
交換終わってミニモニ見てみると・・・104℃？
電動ファン回っていません(;´･ω･)
どうやら電動ファンスイッチは冤罪のようです(´；ω；`)ｳｩｩ
サーモスタットが怪しい。
交換する前にもう一度チェック。
アッパータンクに流れがないままラジエーター下部から噴き出してきました。
サーモスタットで間違いなさそうです。
早速摘出。
君が犯人でしたか・・・
ネジも綺麗にタップ立ててから組みます。
これは怠っちゃダメな手間。
パッキン面もお掃除完了。
ガスケットとサーモスタット。
ラジエーターブラケットのブッシュも朽ちていたので交換しました。
交換作業完了。
冷却水補充。
三度エンジンスタート。
78℃でサーモが開いてラジエーター側の温度がぐんぐん上がっていきます。
もしかしたら水温センサーもボケ始めているかもしれませんね・・・
このままもっと水温上げて電動ファンの作動チェック。
84℃でサーモスタット全開。
やはりミニモニの水温表示が若干低めを指しています。
85℃で電動ファンon
80℃でoff
実際に走ればもう少し水温上がるのでいたずらしなさそうですが、水温センサーのボケはだいたい低めに出る事が多いのでほぼ間違いなさそうですね・・・
ついでにミニモニチェック。
フォルトは入っていませんでした。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示はされています。
バッテリー電圧は良いですね。
o2センサーも元気に作動中。
燃調二次補正も順調にこなしています。
明日冷えたら水量みてひとまず作業完了です。
ヽ(*´ω｀*) 11/ 21石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
オイル・LLC量ok。
お電話ありがとうございます♪
水温センサーの交換作業開始までまたしばらくお待ちください(｀･ω･´)ゞ
11/22アズマ追記です。
マニホールド下にいる水温センサを交換していきます
ということで、マニホールドを外していきます。
マニホールド下にいるセンサーを外すためずらします。
マニホールド内には水路がありまだクーラントが入っているので新しいセンサーにささっと交換。
マニホールドを戻していきます。
組戻しが終わったので暖気して動作チェック。
水温計86℃でミニモニ88℃、動作OK精度は問題無さそうです。
作業が終わったので、納車前最終チェックの灯火などを点検して、、、
おや？フロントガラスの左側が曇っています、、、
大抵このようなときはヒーターコアの漏れか、ヒーターのエアダクトから水分を吸って曇ったか？ということが多いのですが。。。
ヒーターを使ってみるとクーラント特有の甘い匂いがします、、、
ヒーターユニットには過去にクーラントが漏れたと思われる白い水垢の跡が、、、
どうやらヒーターコア漏れのようです。
11/23アズマ追記です。
ヒーターコアの交換を行っていきます。
ヒーターユニットを外します。
ヒーターワイヤーはヒーターユニットが外れて交換しやすいうちに交換しておきます。
ヒーターユニットからコアを取り外します。
外したコアにはやはり漏れた痕が、、、
新しいヒーターコアに交換します。
ヒーターバルブホースなども一緒に交換していきます。
元通り組戻してヒーターコアの交換完了です。
クーラントを補充して漏れチェック。
問題無さそうです。
最後にオイルや灯火などを確認して作業完了です。
つづく。
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