昨日ブログで紹介した白いミニにアーシングポイントを作って
きゃんたんアーシングを装着しました。
そしてエンジンを掛けて、なんとかアイドリングしてくれるまでアクセルペダルをだましだまし踏んでは放すを繰り返す事数分・・・
アイドリングしませんｗｗ
レースカムの入った高圧縮エンジンですから、キャブだと1500rpmでもほっとけばカブって止まります。
なんとか運転席から離れてもストールしない感じになったので、急いでバッテリーに電圧計をあてて
14Vi以上を表示しますように！と、ドヤ顔でテスターを見ると・・・、
１２，２V・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
オルタネーターどうかなってるｗｗ
H27年から動いていなかったので、何がしかトラブル、接点不良とかあるんでしょう。
そこで、慌てて中古品のオルタネータを引っ張り出して交換しました。
クーラー無しだとプーリーの位置がいろいろあるので、ポンと交換とは行きませんが
交換してエンジンを掛けると、13.7～13.8V出ています。
オルタネーター交換の際に外してあったきゃんたんアーシングを繋ぐと
１４V～14.1V出ています。
よかった！嘘じゃなくてｗｗ
おしまい♥