『レース後の点検』
レース後の車両点検です(‘◇’)ゞ
次のレース前に大きな不具合が発覚してしまうと・・・
バタバタになってしまいますからね（＾＾；ｖ
レースで装着し・・・
テストした開発途中の試作マフラーは・・・
音量＆音質的に とても良い感じ(* ´艸｀)ｸｽｸｽ
だだ・・・
インジェクション車だと６０００回転までしかエンジンが回らないので・・・
その先の回転域は未確認ですが・・・
さらに良い感じになりそう(* ´艸｀)ｸｽｸｽ
出口のメガホン部は、熱で薄っすら焼が入りレーシーに(* ´艸｀)ｸｽｸｽ
取り外して・・・
量産体制に進みます(^O^)／
『カントリーマン 修理』
作業を開始します(‘◇’)ゞ
メインの修理は、ガソリン漏れ！
下からチェック(゜_゜)
ガソリンの配管
パイプ固定部の破損
配管がフレームと干渉
ガソリン漏れとは関係無いのですが・・・
クーラーの排水ホース部にグロメットが無いので・・・
車内への水混入防止の為にカバーしましょう(;^ω^)ｖ
ガソリン漏れは・・・
金属パイプとホースの接合部からなのですが・・・
ラジエター＆ヒーターホースが邪魔をして・・・
接合部へのアクセスが困難です(/ω＼)
コレも本題とは関係無いのですが・・・
ウインドウォッシャー・タンクが・・・
置いてあるだけなので固定したいです（＾＾；
ガソリン漏れ以外にオーナーから言われた・・・
走行すると水温がかなり下がる！ の 調査の為・・・
サーモスタットの状態を確認してみます(=ﾟωﾟ)ﾉ🔧
ラジエターキャップを開けたら(。´･ω･)
冷却水が少ない・・・
ラジエター内は、異物によるコアの詰まり状態”(-“”-)”
冷却水を抜き
サーモスタット部を分解
サーモスタットは、正しい８８℃が入っていました(‘◇’)ゞ
エンジン内部 汚れが・・・
アッパーホース
内部(/ω＼)
オーナー様・・・
作業内容の打合せをしたいので・・・
ご連絡ください。<(_ _)>
『オーダー車作成 クラブマン仕様』
リアパネルの作業です(^o^)丿
（＾＾ｖGood！
錆止め塗装準備して・・・
シュ～～～～～～～～～
完了(^O^)／
『１９７４年式 オースチン1300GT 登録整備』
大・大・大問題かと思いきや・・・
検査ラインが終わった埼玉陸運支局へ訪れて確認したところ・・・
問題ありませんでした<(_ _；)>スミマセン
継続して作業を進めます(‘◇’；)ゞ
