こんばんはスタッフアズマです。
前回、SBoM第二戦の走行前チェックとオイル交換を行なった山ちゃんBSCC YMZ様
本日は、明日のSBoM第3戦に向けて走行前チェックとオイル交換を行います。
オイルの量はOK
前回オイル交換してから走行距離およそ600km、SBoMとTBCC参戦してその他はあまり走っていないようでガソリン臭はあまりしませんでした。
ブレーキ、クラッチフルードの量は問題無さそうです。
試乗に行こうとしたところ、クラッチからキコキコと音が、クレビスピンでしょうか？後でグリス入れておきます。
走行した感じはいい感じ。
3500rpmから上がトルクが非常にありとてもパワフルです。
ミニモニチェック、フォルトはなさそうです。
マルチ画面はいい感じ。
MAP値は基準値よりも高いですがハイリフトロッカーが入っているので問題無さそうです。
水温、吸気温はどちらも動作しています。
バッテリー電圧はいい感じ。
O2センサーの動作はOK
燃調二次補正は動作しているようですが、インジェクションが吐出しているガソリンの量が多いのか燃調を薄くしようとしています。
燃圧計を確認したところ高めの圧力で供給されていたようです。
インジェクター燃圧を調整するSFRのパイプのエアーを吸わせるところを指で塞いでみたところ、
燃圧、燃調二次補正ともにいい感じになりました。
この状態を維持するためメクラブタをしておきました。
灯火は、リアフォグが点いていませんでした。その他はバッチリOK
リフトアップして下回りの確認。
左リアのラジアスアームが目でもわかるくらいガタガタです。
早めにラジアスアームのオーバーホールをしたほうがいいかもしてません。
右ドライブシャフトブーツはまだ破れていなそうです。
左側は問題なし。ブレーキパッドの残量も大丈夫そうです。
オイルを抜いていきます、色は薄茶でした。
外したドレンプラグに付いた鉄粉の量はかなり多め。
PECSをまだまだ取り付けたばかりですが、心配なので分解清掃します。
茶こしフィルターには樹脂片のようなものが引っかかっていました。
PECSが外れました。
中の鉄粉を確認したところ、結構溜まっていました。
サーキット走行が多いためでしょうか？比較的、大きめの粒状の鉄粉が付いていました。
お掃除しました。
組戻して、装着。
エアブローしてブレーキダストを吹き飛ばします。
グリスアップは前後8箇所に行いました。
味周りに気になるガタは無さそうです
リアスタビライザーはもっと固くしたいようなので調整しました。。
サーキット走行前チェック、バルブ、ロッカーアーム周りに異常は無さそうです。
クーラントはしっかり入っていました。
オイルを入れていきます。今回入れたオイルはプロステージSの10w-40です
通常のオイル量だと、サーキット走行中、横Gが大きくかかるとオイル吸い上げ口からオイルを吸い上げれないことがあるので、少し多めに入れておきました。
クラッチペダルのクレビスピンに注油、これてキコキコ音が消えればよいですが、、、
ナックルブーツが外れていたので戻して、作業完了です。
お待たせいたしました、明日のレースはもちろん表彰台の一番上ですよね！
ありがとうございました。またのご来店お待ちしております。
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