曽根です。
栃木県からARI様のMINIが積載車で入庫です。。。
2年くらい前から前進が滑り始めたのを・・優しくだましだまし乗ってきたんですが・・・
ついに全く前に進まなくなってしまったとのことで、安心オートマのご依頼です。
キャメルオートまで約180㎞ですが、
現在はいってる任意保険の無料レッカーが100㎞までとのことで距離が足りません。
しかし・・親切なお知り合いの方が運んでくれるとのことで本日積載車で持ってきてくれました。。。
ARIさん、無事持ってきたよ～
お疲れさまでした。。。_(._.)_
エンジンはすぐ掛かりましたが、お聞きしてたように前進は全く空回りでビクとも動きません。。
ただ、前進側のギヤに入れるとオートマ内部で油圧が掛かってるような軽い振動は伝わってきます。
積載車から押してここまで運びました。
平成7年式で新車からずーっとお乗りなんですね・・・・
長年連れ添って思い出のあるMINIなんで直るものなら動くようにしてこれからもずっと乗っていきたいとのお気持ちのARI様。。
走行距離はオドメーターが1周ちょっと。。
26年間で107000㎞・・それは思い出いっぱいありますね。
安心オートマで復活すればまた元気に走り回れます♪
さて・・エンジンルームから拝見します。
オートマMINIはオイル量が少なくなりすぎても進まなくなってしまいますが
オイル量はOKでした。
ブレーキフルードは酸化で変色してますね。。
車検の時にリヤブレーキカップを交換してないかもしれませんね。
量がちょっと減ってるのはパッドの消耗分でしょうか。。
あー・・・ 冷却水はちょっとマズイ状態。。
洗浄が必要です。
過去にウォーターポンプとプーリーが交換された形跡がありますね。。
クーリングファンの反り具合から判断して数年以上前でしょうか・・。
エンジン脱着時は部品代だけで交換できるので水廻りパーツのリフレッシュお奨めです。
下廻りも拝見します。。
オートマは全体的にオイリーな状態です。
フロントフレームとの隙間から上を覗くとオイルフィルターが見えます。。
フィルターケースからオイル漏れありました。
ココはオートマMINIのオイル漏れの原因ナンバーワンです。
漏れないフィルターケースwith PECSを是非お勧めします。。
漏れないだけでなく、磁力フィルターPECSで100％鉄粉を除去することでエンジン＆オートマが快調にスムーズになるのを体感できます。。。
オートマを後ろから見たところ。。。
オイリーですね。。。
キックダウンSWもオートマMINIの漏れの定番と言われてましたが
対策部品と取付方法の対策でほぼ解決。。
右側からの漏れはコンバーターシールから。。
現在調達できるのは中国製の1択しかなかったので、国内メーカーでJAPAN品質コンバーターシールを作ってもらいました。
現在はキャメルの安心オートマだけに採用していますが近日中に全国販売いたします。
ミッション番号とデフケース番号の刻印が違います・・・・
過去にオートマの修理されてるようですね。。
その時の修理状態も分解点検で確認していきます。
右前足回り点検・・
ブーツの切れ、ベアリングなどのガタは少なく良好です。
あっ、ラバコン下側のナックルジョイントのブーツは切れてました。。
ラバコンも長年頑張ってきてペチャンコですね。。。
ハイローキットはミニスポーツ製でした・・・
ラバコンと併せてハイローも交換したいところです。
今・・キャメルではラバコン祭り絶賛開催中ですよ。。。
こちらは左側・・
ベアリングやジョイントのガタは無くメンテされてましたが。。。
ラックブーツが切れてます。
こちらは左リヤのラバコン部分。。。
純正ストラットコーンのままなので車高調整ができませんね・・
タイヤはヒビ割れとスリップサインが出てます。。。
交換お奨めします
ドレンボルトに付着してる鉄粉をチェックしてオートマ内部の状態を推測します。。。
別のドレンボルトを用意して・・サッと入れ替える作戦です。
サッ！！ っと。
あー・・鉄粉がいっぱいついてました。。
このような微粉末の鉄粉は摩擦材が剥がれたブレーキバンドとギヤドラムが擦れて出てきます。
今回は前進ギヤすべてが空回りなのでフォワードクラッチの異常は考えられますのでそこからの摩耗粉もありそうです。
再使用できない部品がいくつか出て来そうです。。
オートマ内部部品は新品供給がほとんどないのでストックしてる中古良品にて修理していきます。
ドレンの点検が終わり元のドレンボルトを戻しておきます。
代わりに入れてたドレンボルトにもあっという間に鉄粉が付着。。。
かなりの量の鉄粉がオイルに混じっていることがわかります。。。
次はオートマに掛かる油圧チェックです・・・
つづく
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